一、高速公路施工监理中质量控制问题初探（论文文献综述）
李琳琳[1]（2021）在《DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制研究》文中研究说明公路等公共交通设施的质量对经济的稳健发展和人民群众的生活水平有着很大影响。随着我国经济蓬勃发展,公路及路网的建设和完善也不断加快,之前建设的一部分公路已经不能满足更高的要求。为促进地区经济发展和人民便捷出行,需要对公路进行改扩建施工。国内大部分工程项目管理模式较为传统,质量控制体系和质量控制策略研究不够充分;而公路改扩建工程施工复杂、工程量大,质量管理与控制难度大,所以要对公路改扩建工程质量控制进行研究。本文以DA公路永胜至东大满段改扩建工程为研究对象,针对改扩建公路工程建设特点,阐述了本工程质量管理研究背景及意义,归纳总结了国内外公路工程质量管理研究现状;根据DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量管理现状,分析本工程质量管理影响因素及存在的问题,明确工程质量管理目标及原则,建立工程质量控制思路和流程,并提出工程各阶段质量控制要点,制定工程各阶段质量控制策略,从根本上提高工程项目的质量控制整体水平。施工过程中,应用数学统计方法对路基施工和混凝土施工进行质量控制,保证分项工程质量;施工完毕后,要做好竣工验收的工作。为保证DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量管理工作顺利实施,论文从思想、组织、制度、技术、资金等方面建立质量控制实施保障措施,保障了工程质量目标的实现。论文对DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量管理工作进行研究,将理论与实际工程有机结合,有助于提高项目整体质量水平,具有一定的实际意义。
陈君[2]（2020）在《跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制研究》文中进行了进一步梳理论文以跨广河高速公路特大桥项目为研究对象,在项目实施过程中通过运用项目质量风险管理理论,制定跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制的原则和内容,通过鱼骨法确定项目中存在的质量风险因素,运用层次分析法基本思想对跨广河高速公路特大桥项目中存在的质量风险进行了评估,建立质量管理与控制体系,主要研究内容论见下:（1）研究项目质量管理与控制的相关理论,为制定跨广河高速公路特大桥项目的质量管理与控制目标和建立跨广河高速公路特大桥项目质量管理体系奠定基础。（2）针对跨广河高速公路特大桥项目的各分项工程、施工条件、工程特点等工程概况,深入分析跨广河高速公路特大桥项目施工重点、难点等控制性工程的施工工艺和流程,为跨广河高速公路特大桥项目各分项工程的质量管理与控制措施的制定提供依据和基础。（3）研究确定跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制的原则和内容,制定跨广河高速公路特大桥项目钻孔桩、承台、墩台等各分项工程的质量管理与控制具体措施。运用鱼骨图法分析跨广河高速公路特大桥项目中存在的质量风险因素,并对开展跨广河高速公路特大桥项目质量风险评估。（4）建立了跨广河高速公路特大桥项目整体工程质量管理的控制体系和运行机制。确定了跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制组织机构及作业工区。跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制体系是使用PDCA循环法实现项目质量管理与控制,分为项目设计阶段、项目决策阶段、项目施工阶段和施工验收阶段四个阶段进行跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制。该论文有图43幅,表15个,参考文献52篇。
马宇[3]（2020）在《BIM技术在柞山高速公路建设管理中的应用研究》文中研究表明我国基础设施产业建设快速发展,BIM技术已经在建筑行业得到利用,并取得了一定成效。近些年,传统的项目管理问题已逐渐暴露,部分工程的施工质量难以控制,这为后期的运营维护埋下了隐患,引用BIM技术对工程设计和施工管理进行优化,可有效的解决这些问题和隐患,节省人力物力成本,提高了项目管理水平。由于起步较晚和信息化投入等因素的制约,BIM技术在交通建设领域的发展相对比较缓慢,本文依托柞山高速公路项目,对BIM技术在高速公路建设中的应用开展研究。本文首先研究了BIM发展的背景和国内外现状,并通过对传统高速公路项目管理存在的问题进行剖析,论证了将BIM技术应用与高速公路建设领域的优势。其次对BIM技术的基础架构和数据交互标准进行了研究,对比分析了BIM技术的特点和优势,结合柞山高速公路项目实际情况,选定了设计软件和建模精度。再次,利用BIM技术在设计阶段进行建模测试,在施工阶段进行信息化平台构建,并针对施工期质量控制进行专项开发。在项目交工后,将BIM平台的各项数据向运营方移交,运营单位可利用BIM系统进行养护工程、安全管理等模块的二次开发,最终达到BIM技术在设计、施工和运营阶段的全周期应用。本次研究结合柞山高速公路建设项目,通过利用BIM技术对项目重点工程左家湾大桥进行了设计建模,并利用碰撞检测、模型优化等方法降低了设计缺陷和变更。柞山项目根据工程实际情况,利用BIM模型进行了信息化平台和质量控制开发,确保施工质量,节省管理成本,提高各方工作效率。利用BIM系统在运营阶段制定的养护工程方案也将大大提高运营方管理水平。本文详细研究了系统的建模和各阶段应用的开发流程,充实了BIM技术在高速公路领域运用的理论研究,为今后BIM技术在高速公路设计、施工和运营等各个领域的广泛应用提供了参考。
刘朝阳[4]（2020）在《高速公路建设多目标协调控制研究》文中研究指明高速公路在国家经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。但由于高速公路建设项目涉及因素多、资金大、周期长,质量、进度、成本和安全是高速公路项目建设中需要重点考虑的核心要素,而对这些因素间的关系进行综合协调控制是目前研究中急需解决的问题。本文充分考虑高速公路建设的现实特点,结合现代系统工程理论和方法,力求为高速公路项目建设中质量、进度、成本和安全多目标的协调控制提供理论和实践支持。（1）针对目前高速公路项目建设的现状和管理中存在的问题,基于项目管理理论、系统分析理论和方法,构建了高速公路建设项目多目标协调与控制体系框架。体系框架包括目标模块、宏观环境、运行机制和新技术应用四个模块,其中目标模块是研究的重点和难点,包括质量、进度、成本和安全四个部分,宏观环境、运行机制和新技术应用是系统运行的保障和基础。这一框架体系将高速公路项目建设中涉及到的诸多因素及其之间的关系进行了系统分析和描述,为深入研究各要素及其相互间的关系奠定了基础,为高速公路项目的建设提供了理论支撑,丰富了高速公路项目建设的管理理论。（2）提出了高速公路项目建设双层嵌套质量链,构建了施工过程链的系统动力学质量控制模型。以施工环节为重点,分析了包括决策、设计、施工、验收、运营维护等环节的外层质量链;对施工环节进行细分和设计,嵌套了内层质量链。运用系统动力学原理建立了施工过程质量影响因素因果回路图,分析了各因素之间的反馈耦合关系,绘制了高速公路项目质量控制存量流量图,对施工过程进行仿真模拟,识别敏感变量,有效提高施工过程质量链控制效果。（3）构建了基于贝叶斯网络的高速公路项目进度评价模型,提出了高速公路项目进度循环调控体系。将高速公路项目进度影响因素分为环境影响因素和主体控制因素,构建了环境影响因素的贝叶斯网络评价模型,进行了环境影响因素的敏感性分析;基于主体、对象及要素的综合分析,结合贝叶斯网络环境影响因素的评价结果,构建了包括环境影响因素评价、主体能力优化和项目进度调控的多环节高速公路项目进度控制循环调控体系。为高速公路项目的进度控制提供了方法支持。（4）基于模糊关联模型和挣值法,构建了高速公路项目建设两阶段成本预测与控制模型。分析了影响高速公路建设成本构成的复杂性与不确定性因素,运用模糊相关知识建立了基于数据统计和专家打分相结合的高速公路成本预测评价指标。测算了与样本高速公路成本的贴近度和模糊关联度,构建了成本预测的模糊关联模型,进而对拟建高速公路桥梁、隧道（涵洞）、路面工程等进行成本估算。在此基础上运用挣值法从项目绩效管理角度出发,选择按固定时间段节点和按建设里程碑节点设置检测点的方式,对高速公路建设成本、工期的两要素进行成本偏差分析和控制,提出了成本管理建议。（5）构建了包含状态监测、风险评估和响应决策的多层次高速公路建设安全风险防范与预警体系。在状态监测模块中,利用多源信息共享、交换和融合技术,对实体和信息源进行了多层次多方面的信息获取和融合优化。在风险评估模块中,分析了基本事件失效原因的客观因素和人为因素,利用事故树分析法计算了各基本事件的失效概率和顶事件的发生概率。在响应决策模块中,基于静态和动态指标进行了安全风险分析,并根据环境情况和事态变化对项目建设的安全水平做出状态预测和决策响应。为高速公路的风险防范和预警提供了可借鉴的经验。（6）基于效益理论与平衡理论,构建了高速公路建设项目质量、进度、成本、安全等多目标协调综合评价模型。针对高速公路项目建设的多目标特点构建了质量、进度、成本和安全多级协调控制评价指标体系,设计了基础效益、复合效益及平衡指数进行协调性综合评价,考虑多目标影响度的复杂性,将协调度评价分为两个阶段,第一阶段是对质量、进度和成本的协调度评价,第二阶段是将质量-进度-成本作为整体再加入安全目标进行协调度评价。对RX高速15个标段进行了多角度的综合协调评价,提出了促进多目标协调管理的对策建议。
王浩臣[5]（2019）在《蓬莱至栖霞高速公路工程沥青路面施工质量控制研究》文中研究说明在高速公路施工建设的过程中,沥青路面施工质量能否得到有效控制,直接关系到路面是否会出现早期破坏现象。结合工程实践来看,影响沥青路面施工质量的因素较多,需要通过多项检验指标进行反映,各项指标都会给路面质量带来不同程度的影响。想要实现对高速公路沥青路面施工质量的有效控制,还要结合工程实际对路面施工中质量变异性展开分析,以便提出有效的手段进行路面施工质量的控制。基于这种认识,论文在分析相关文献资料的基础上,结合蓬莱至栖霞高速公路工程建设施工情况,对高速公路沥青路面施工的沥青原料、集料和混合料质量控制问题展开了分析,发现工程采用的沥青原料针入度、软化点的变异系数相对略大,主要是受到原料、生产工艺、储存条件和试验精度的影响;集料存在单粒级级配变异系数大的情况,沥青层面用集料变异系数范围在0.48-2.09之间,与工程采用的集料存在单粒级级配不规格问题和集料二级破碎方式有关;而工程采用的沥青混合料会受到沥青含量、混合料级配、出场温度、摊铺离析情况和碾压压实度变异等因素的影响,需要加强对各个施工阶段离析、温度等因素的有效控制。针对沥青路面施工质量进行动态控制时,需要明确不同施工过程的控制因素,通过加强监控管理实现施工质量控制管理。结合工程实际情况,从动态控制需求角度可以完成施工前和施工中质量动态控制指标体系建立。论文运用德尔菲法对专家意见进行收集,然后利用改进层次分析法完成判断矩阵的建立,最终对体系指标权重进行了计算,从而为动态控制系统关键控制指标的选择提供依据。通过对筛选的指标进行数理统计,提出科学的动态控制方法,可以为沥青路面施工质量动态控制系统功能开发指明方向。结合蓬莱至栖霞高速公路工程沥青路面施工质量控制需求,论文提出了利用质量控制图实现对施工质量动态控制的技术方法,通过对施工数据进行汇总分析进行质量控制图的绘制,以确定施工过程是否稳定,继而实现对施工质量变异性的控制。但考虑到高速公路沥青路面施工包含大量检验指标,无法全部实现动态控制。结合指标选择的代表性、可行性等原则,在沥青路面施工质量动态控制上选择了沥青用量、级配、压实度、平整度和厚度五项关键性指标。从沥青路面压实度、平整度和厚度的动态控制上来看,可以通过指标数据分析加强施工质量变异性控制。考虑到工程施工各种混合料需要经过换筛和重新调整生产配合比,实践工作中较难进行质量控制图的绘制,提出了高速公路沥青路面施工质量动态控制系统,利用系统构建的数据库实现对控制图数据的及时刷新,并采用“移动质控线”法将μ±2σ作为施工质量控制图的上、下限。采用Microsoft SQL Server进行数据库构建,并采用VC++实现系统各项功能设计,完成了具有较高自动化程度的动态控制软件设计与实现。以蓬莱至栖霞高速公路工程的施工数据作为样本数据进行分析,可以确定系统能够用于实现沥青路面施工质量关键指标的有效动态控制。
张爽[6]（2019）在《DY快速路项目质量管理流程的方案设计》文中进行了进一步梳理城市高架快速路是改善城市交通发展的有效基础设施,促进了城市的发展,便捷了市民交通出行。随着快速路建设的优势体现,政府相关部门对此高度重视,也引起的全社会的广泛关注,并大力发展建设城市高速路的建设。大力发展城市快速路建设,不仅反映了城市高速发展和文明建设的程度,也是城市居民出行便捷度与幸福度的良好体现。当然,我国城市快速路建设还面临一些问题,因此。有效加强城市高架快速路建设项目的质量安全管理,对保障人身财产安全也有着深远的意义。参考国内外公路施工工程项目的相关资料与优秀案例,重点总结公路施工工程质量安全管理的内容,结合吉林省DY快速路工程实际项目的施工现状,对建设工程过程中可能存在的工程质量安全问题的规避方法进行设计,理论结合实际予有效指导。本文采用文献分析法和实证分析法相结合的研究手段,将项目质量管理成功案例与国内外相关理论文献相结合作为基础,进行更深入的研究。遵循工程施工质量管理的原则与要求为基础进行研究,研究思路为:深入分析DY快速路工程现状,深入设计工程项目质量管理内容,结合国内外优秀的案例与理论支撑,给出较好的质量管理流程设计方案。本论文通过分析目前DY快速路的建设实际施工管理情况,提出质量管理流程方案包括:（1）完善质量管理方案,从项目细节出发,从施工各个环节与角度细致的进行方案制定;（2）明确细化DY项目质量管理流程,明确责任部门、关键步骤、质量控制流程的关键控制点;（3）加强施工过程中各方面总体管控要求,建立“五要素”的质量管理模式;（4）严格遵循实施过程质量管理方法,加强实施前、实施中、实施后的三阶段的质量和控制等工作。论文最终对项目质量管理效果与意义进行总结,有效指导了项目施工过程中质量管理方面各项工作推进,规避质量风险。
匡琼[7]（2019）在《RW高速公路4合同段施工项目管理研究》文中提出新中国成立到今天,短短不过才几十年,但是我国发展取得的成果令人瞩目,在经济发展速度逐步加快的同时,交通运输条件也得到了很大改善,交通网的发展速度也是日新月异,高速公路也取得了巨大的成就。高速公路的建成通车能加速资金流周转,同时吸引高科技人才来此地支持建设发展,高速公路途经沿途城镇,激发了当地的旅游潜力,也能带动经济,更对当地的经济产业结构的调整优化也会起到积极影响。因此高速公路建设项目一直以来都是我国非常重视和深入研究的课题。本文对我国高速公路工程建设项目展开研究,以RW高速公路4合同段的项目施工管理为依托,对该合同段的项目管理体系中三个方面:质量、进度和安全来分别进行了探讨研究,同时结合RW高速公路4合同段的实际施工过程的问题,给出了相应的调整措施。首先通过深入研究RW高速公路4合同段项目的质量现状,从人、施工工艺、原材料、机械以及施工环境这几个因素中找出问题的根源,在明确了质量管理的目标基础之上,建立了RW高速公路4合同段项目质量保证体系,在项目施工过程中进行质量控制,以保证达到整体项目的质量目标。其次在项目施工过程中,通过对项目工程的WBS分解成各个子工程,并按照子项目工程的内部逻辑先后关系,以及子项目重要性水平的高低,合理布置施工进度计划,同时在计划审核通过后,积极采用S曲线和挣值法,对项目进度控制中的各个环节进行动态监控。发现数据一旦偏差,及时调整措施,保证施工按时完工。最后通过对RW高速公路4合同段的安全管理进行深入研究,在了解现状面临问题的前提下,深层次地挖掘出安全管理问题的根源。从安全管理体制的建立,以及现场安全管理、危险源辨识和安全培训等方面来改善提高安全管理水平。最后通过模糊综合分析法对整个进行安全管理评价。
刘旭[8]（2019）在《海榆东线改建工程施工质量管理与评价研究》文中认为目前,我国公路工程建设领域经过几十年的飞速发展已经取得了令人瞩目的成就现阶段,大量公路工程改建项目仍在加速实施。公路工程改建质量目标顺利实现关系到项目的成败,关系到施工企业的核心竞争力,更关系到区域经济发展与当地居民生命财产安全。因此运用科学的方法进行施工质量管理成为公路工程改建项目实施所关注的核心问题之一。施工质量保证体系是施工过程中指导生产活动的重要依据。目前工程实践过程中仍存在施工质量体系编制不规范的问题,不仅不利于指导生产活动,影响施工效率,更加为工程质量事故的发生埋下了极大的隐患。本文运用工程质量管理的理论与方法,结合公路工程特点讨论了公路工程改建过程中施工质量管理要点,分析了施工质量管理的影响因素。结合我国行业规范与工程实践系统分析了工程质量体系形成过程,对施工质量管理目标、施工质量计划的编制与审核程序与要点进行了阐述,并据此提出了基于三角模糊数的公路改建工程施工质量管理评价指标体系,运用模糊综合评价方法,建立了公路改建工程施工质量管理体系综合评价模型。最后以海榆东线工程改建项目质量保证体系为研究对象,运用模糊综合评价模型进行评价,确定了海榆东线改建工程项目质量管理的评价等级。针对海榆东线质量管理的薄弱之处从项目组织管理、技术管理、进度管理、费用管理四个方面对海榆东线改建工程施工质量提出改进建议。
李晓磊[9]（2019）在《LW高速公路沥青路面施工质量管理研究》文中研究表明1988年,在改革开放的大环境下,中国建成了第一条高速公路。然后高速公路的建设呈指数增长。2016年底,中国的高速公路总里程数（公里数）超过13万公里,位居世界第一。道路通车后,路面直接受交通荷载和自然环境因素的综合影响,再加上我国在高速公路的建设初期过于注重数量,则忽略了建设的质量,导致高速公路的使用寿命远远低于设计使用寿命,给高速公路建设造成严重的经济损失和不良社会影响。本课题以LW高速公路沥青路面施工项目为基础,结合现代先进的质量管理经验和方法,以高速公路沥青路面（特别是SMA路面）的施工工艺为重点,采用全面质量管理的方法针对LW高速公路沥青路面施工的全过程进行研究,特别是在施工前、施工中、施工后三个阶段进行质量控制,采用科学的质量控制工具和方法,确保高速公路沥青路面施工质量。施工前,对施工人员、施工技术、工程所用材料、生产配合比、机械设备等进行有效的管理;施工过程中,针对影响施工质量的各项因素及生产级配等进行全面控制;施工后,针对实际施工过程中出现的问题,进行总结并反馈到提高沥青路面质量的方案中。本文采用该方案保证了LW高速公路沥青路面的施工质量,实现了该工程质量保合格创优的目标,同时希望通过本文的研究,可以对其它高速公路沥青路面的施工具有一定的参考和借鉴价值。
齐新炬[10]（2019）在《高速公路施工项目中的分包管理与质量监控研究》文中研究指明近年来,高速公路项目建设总承包企业通过项目分包管理模式,不仅解决了企业自身建设资源的间歇性不足,而且更好地履行了公路工程合同。但该分包管理模式下也出现了许多新的问题,如分包管理制度的不健全、分包队伍人员整体素质低、项目违法转包、分包等等,这严重影响了高速公路施工企业的经济效益和声誉。同时,工程分包管理模式下出现的质量问题也给国家利益和人民生命财产安全带来了巨大的损害。为了加强并规范高速公路项目的施工分包管理活动,保证公路工程质量,杜绝工程转包和违规分包,国家也出台了相关法律法规,如《公路工程施工分包管理办法》（交公路发【2011】685号）、《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》等等,这些都为高速公路分包管理和分包模式下的质量监控提供了一定物质基础。本文通过相关的理论方法对分包工程的管理与质量监控进行了论述,研究从国内外分包管理和质量监控的现状开始。首先,对高速公路项目的分包管理与质量监控的一些基本概念进行了界定,阐述了分包管理的内涵、依据、分包管理模式的来源、分包管理的定义及分类、分包质量监控定义、特殊性、分包质量责任及分包质量监控的工具等。其次,对高速公路项目分包管理情况做了重要分析。第一、对目前高速公路项目分包管理的现状、存在问题、出现问题的原因以及分包方和其他责任主体间的关系进行了阐述;第二,为了解决高速公路项目分包管理的现状和存在问题,提出了优化对策方案的设计理念,并对优化对策方案设计的原则、人员岗位制定、5W2H法的相关内容进行了分析,同时根据5W2H法的原理对高速公路项目存在问题进行循环反馈,进而得出最终问题优化对策,并编制优化对策方案,之后对方案进行绩效评价,提出了相应的激励保证措施;第三,引入实际案例,将分包管理优化对策方案设计应用在案例中,根据“存在问题—分析问题原因—5W2H法循环反馈—得出最优对策-编制方案—方案绩效评价—激励措施”的顺序解决了案例中的分包问题。再次,对高速公路项目分包模式下的质量行为、质量问题及分包质量监控问题的解决对策进行了全面分析,为下文论述打下了良好基础。最后,引用实际案例,运用价值工程原理对分包质量监控方案的变更做了优化选择,对两种方案做了功能分析、成本分析以及价值分析。此外,对选择的优化分包质量监控方案,利用质量控制工具中的排列图法对分包质量的影响因素做了分析,找出了主要、次要和一般因素,并提出了解决对策。通过研究发现,高速公路分包管理和质量监控对于整个高速公路建设具有重要作用,但目前高速公路分包管理与质量监控的一些方法与其它工程相比还是不够成熟,因此,积极探索高速公路项目分包管理与质量监控具有一定意义。
二、高速公路施工监理中质量控制问题初探（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、高速公路施工监理中质量控制问题初探（论文提纲范文）
（1）DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 |
| 1.3.1 国内外研究现状 |
| 1.3.2 国内外研究评述 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第2章 DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制现状及影响因素分析 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 建设方案 |
| 2.1.2 技术标准 |
| 2.2 工程质量控制的现状及问题 |
| 2.2.1 建立质量管理组织 |
| 2.2.2 建立质量控制制度 |
| 2.2.3 工程质量控制存在的问题 |
| 2.3 工程质量影响因素分析 |
| 2.3.1 人员因素 |
| 2.3.2 材料因素 |
| 2.3.3 机械设备因素 |
| 2.3.4 技术因素 |
| 2.3.5 环境因素 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制规划 |
| 3.1 质量控制的原则和目标 |
| 3.1.1 质量控制的原则 |
| 3.1.2 质量控制的目标 |
| 3.2 质量控制思路与控制流程 |
| 3.2.1 质量控制思路 |
| 3.2.2 质量控制流程 |
| 3.3 质量控制要点 |
| 3.3.1 准备阶段质量控制要点 |
| 3.3.2 施工阶段质量控制要点 |
| 3.3.3 竣工验收阶段质量控制要点 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 DA公路永胜至东大满段改扩建工程的质量控制策略 |
| 4.1 准备阶段质量控制策略 |
| 4.1.1 现场勘察与施工图设计质量控制策略 |
| 4.1.2 工程质量预控计划 |
| 4.1.3 临时工程设置方案 |
| 4.2 施工阶段质量控制策略 |
| 4.2.1 人员及材料与机械的控制策略 |
| 4.2.2 工程施工要点的控制策略 |
| 4.2.3 施工环境的质量控制策略 |
| 4.3 竣工验收阶段质量控制策略 |
| 4.3.1 验收阶段资料整理 |
| 4.3.2 质量验收流程控制 |
| 4.3.3 工程质量跟踪控制 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制的保障措施 |
| 5.1 思想保障 |
| 5.1.1 树立正确的质量管理价值观 |
| 5.1.2 加强质量控制培训 |
| 5.2 技术保障 |
| 5.2.1 提高施工图设计质量 |
| 5.2.2 规范施工材料使用及施工计量工作 |
| 5.2.3 采用先进的监控系统和软件 |
| 5.3 组织保障 |
| 5.3.1 完善施工组织 |
| 5.3.2 建立施工现场质量小组 |
| 5.3.3 成立设计回访小组 |
| 5.4 制度保障 |
| 5.4.1 制定首件许可制度 |
| 5.4.2 实施经济责任制度 |
| 5.4.3 落实质量终身责任制度 |
| 5.4.4 建立沟通协调与信息反馈制度 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.4 技术路线 |
| 2 项目质量管理与控制相关理论 |
| 2.1 项目质量管理与控制的含义 |
| 2.2 项目质量管理与控制的基本方法 |
| 2.3 项目质量管理理论模型 |
| 2.4 项目质量管理体系模式 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 跨广河高速公路特大桥项目各分项工程质量管控标准研究 |
| 3.1 跨广河高速公路特大桥项目工程概况 |
| 3.2 “事前、事中、事后”三阶段跨广河高速公路特大桥项目质量管控标准 |
| 3.3 跨广河高速公路特大桥项目各分项工程质量管控标准 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制措施研究 |
| 4.1 跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制原则和内容 |
| 4.2 跨广河高速公路特大桥项目各分项工程质量管理与控制具体措施 |
| 4.3 跨广河高速公路特大桥项目质量控制方法及影响因素分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 跨广河高速公路特大桥项目质量管控体系建立及运行机制 |
| 5.1 跨广河高速公路特大桥项目质量管控体系的建立 |
| 5.2 跨广河高速公路特大桥项目质量体系的运行机制 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（3）BIM技术在柞山高速公路建设管理中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外BIM技术研究现状 |
| 1.2.1 国外BIM技术研究现状 |
| 1.2.2 国内BIM技术研究现状 |
| 1.2.3 传统高速公路项目管理现状和问题 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 BIM技术的基础架构和相关技术 |
| 2.1 BIM的概念 |
| 2.2 IFC数据标准 |
| 2.2.1 IFC数据标准的概述 |
| 2.2.2 IFC与 BIM的联系 |
| 2.3 BIM技术特点 |
| 2.3.1 可视化性 |
| 2.3.2 协调性 |
| 2.3.3 模拟性 |
| 2.3.4 优化性 |
| 2.3.5 可出图性 |
| 2.4 BIM技术与CAD技术的对比分析 |
| 2.4.1 CAD技术存在的缺陷 |
| 2.4.2 BIM技术的优势 |
| 2.5 建模软件的选择 |
| 2.6 LOD模型精度 |
| 2.7 BIM相关技术集群 |
| 2.7.1 BIM+GIS技术 |
| 2.7.2 基于BIM技术的路面摊铺碾压监测 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 柞山高速公路BIM系统的构建 |
| 3.1 项目概况 |
| 3.1.1 柞山高速概况 |
| 3.1.2 左家湾大桥概况 |
| 3.1.3 准备工作 |
| 3.2 BIM在公路设计阶段的建模及应用 |
| 3.2.1 构件库的划分和建立 |
| 3.2.2 建模流程 |
| 3.2.3 碰撞检测 |
| 3.2.4 图纸复核 |
| 3.2.5 模型优化 |
| 3.3 BIM在公路施工阶段的平台开发 |
| 3.3.1 搭建基础的信息化平台 |
| 3.3.2 构建BIM+GIS三维模型 |
| 3.3.3 工程进度计划管理 |
| 3.3.4 费用管理 |
| 3.3.5 征地拆迁 |
| 3.3.6 质量管理 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于BIM系统的施工质量控制 |
| 4.1 关键部位可视化管控 |
| 4.1.1 预制梁场和拌合站可视化管控 |
| 4.1.2 隧道可视化管控 |
| 4.1.3 路面摊铺可视化管控 |
| 4.2 水泥混凝土施工质量控制 |
| 4.2.1 试验室数据实时监测 |
| 4.2.2 箱梁预应力张拉、压浆数据监测 |
| 4.2.3 水泥混凝土拌合数据监测 |
| 4.2.4 桥隧施工质量检验评定 |
| 4.2.5 施工及监理日志电子化 |
| 4.3 沥青拌合料施工质量控制 |
| 4.3.1 沥青拌合数据监测 |
| 4.3.2 路面铺筑监控系统 |
| 4.3.3 路面试验室数据监测 |
| 4.3.4 路面工程质量评定 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 BIM技术在运营阶段的应用及全周期效益分析 |
| 5.1 运营阶段的应用开发方向 |
| 5.1.1 系统数据的移交和接收 |
| 5.1.2 运营养护系统的开发方向 |
| 5.1.3 利用GIS系统的公路养护方案优化 |
| 5.2 BIM技术全周期应用的效益分析 |
| 5.2.1 社会环境和经济效益 |
| 5.2.2 BIM技术对施工过程的优化和提升 |
| 5.2.3 BIM技术在工程质量控制方面的优势 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（4）高速公路建设多目标协调控制研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 我国高速公路发展现状 |
| 1.1.2 高速公路建设中存在的问题 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 研究现状综述 |
| 1.3 创新点 |
| 1.4 主要内容与论文框架 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 基础理论 |
| 2.1 高速公路建设项目管理模式与特点 |
| 2.1.1 高速公路及建设投入 |
| 2.1.2 高速公路建设项目管理的主要模式 |
| 2.1.3 高速公路建设项目管理的特点 |
| 2.2 项目管理理论 |
| 2.2.1 项目管理的内涵和特征 |
| 2.2.2 项目管理主要内容 |
| 2.3 系统分析模型与方法 |
| 2.3.1 多目标协同管理 |
| 2.3.2 系统动力学 |
| 2.3.3 贝叶斯网络 |
| 2.3.4 模糊关联模型 |
| 2.3.5 事故树分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 高速公路项目建设多目标管理系统分析 |
| 3.1 高速公路项目建设多目标管理体系 |
| 3.1.1 高速公路项目建设管理目标 |
| 3.1.2 多目标管理体系概念框架 |
| 3.2 高速公路建设多目标协调控制核心要素及关系分析 |
| 3.2.1 高速公路建设项目目标的核心要素分析 |
| 3.2.2 以项目安全目标为基础的质量-进度-成本关联关系分析 |
| 3.3 高速公路项目建设宏观环境分析 |
| 3.3.1 高速公路建设环境保护 |
| 3.3.2 高速公路建设土地政策 |
| 3.3.3 高速公路建设金融政策 |
| 3.3.4 高速公路建设产业政策 |
| 3.3.5 高速公路建设法律法规 |
| 3.4 高速公路项目建设运行机制分析 |
| 3.4.1 组织协调机制 |
| 3.4.2 信用评价机制 |
| 3.4.3 利益分配机制 |
| 3.4.4 信息共享机制 |
| 3.4.5 绩效考核机制 |
| 3.5 高速公路项目建设中新技术应用 |
| 3.5.1 隧道监控系统的使用提高了安全管理的水平 |
| 3.5.2 桥梁施工和监测智能化设备提升了工程质量 |
| 3.5.3 物料出入库监测系统提高了管理的效率和效益 |
| 3.5.4 智能压路机系统提高了施工质量 |
| 3.5.5 无人机监测测绘技术提高了监测水平 |
| 3.5.6 高速公路质量管理综合监控平台提高了管理效率 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 高速公路项目质量链协调优化与控制管理 |
| 4.1 高速公路项目建设质量影响因素与质量链构成 |
| 4.1.1 高速公路建设质量影响因素分析 |
| 4.1.2 高速公路项目质量特征分析 |
| 4.1.3 高速公路项目建设质量链的构成与管理 |
| 4.2 基于系统动力学的施工过程质量链风险传递与仿真分析 |
| 4.2.1 高速公路项目施工过程质量风险关系模型的构建 |
| 4.2.2 施工过程质量控制系统动力学流量图设计 |
| 4.2.3 施工质量链控制流程与仿真 |
| 4.3 质量链动态控制策略优化分析 |
| 4.3.1 质量动态控制策略与优化 |
| 4.3.2 结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于贝叶斯网络的高速公路项目进度调控 |
| 5.1 高速公路项目进度调控体系分析 |
| 5.1.1 高速公路项目进度调控原则 |
| 5.1.2 高速公路项目进度调控要素的组成 |
| 5.1.3 高速公路项目进度调控主体与环境因素分析 |
| 5.1.4 高速公路项目进度循环调控流程 |
| 5.2 基于贝叶斯网络的高速公路项目进度关键影响因素评价 |
| 5.2.1 贝叶斯网络结构构建 |
| 5.2.2 贝叶斯网络参数学习 |
| 5.2.3 关键因素提取与评价 |
| 5.3 RX高速公路项目进度调控案例分析 |
| 5.3.1 进度影响因素分析 |
| 5.3.2 进度偏差分析 |
| 5.3.3 进度影响因素再评定 |
| 5.3.4 进度计划方案调整 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 高速公路项目建设成本预测与控制模型研究 |
| 6.1 高速公路项目建设成本构成及影响因素 |
| 6.1.1 高速公路项目建设期成本影响因素 |
| 6.1.2 高速公路项目建设期成本构成分类 |
| 6.1.3 建设期成本在全生命周期成本管理中的作用 |
| 6.2 高速公路建设成本预测模糊关联模型设计 |
| 6.2.1 模糊关联样本的选取条件 |
| 6.2.2 模糊关联模型设计 |
| 6.3 高速公路建设成本预测与控制两阶段管控 |
| 6.3.1 RX高速公路项目概况 |
| 6.3.2 基于模糊关联模型的项目成本预测 |
| 6.3.3 基于挣值法的项目成本控制 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 高速公路项目建设安全风险评估与预警 |
| 7.1 高速公路项目建设安全风险分析 |
| 7.1.1 安全风险来源分析 |
| 7.1.2 安全风险分类分析 |
| 7.1.3 典型安全事故原因分析 |
| 7.2 高速公路项目建设安全风险预警体系 |
| 7.2.1 安全风险预警体系结构设计 |
| 7.2.2 安全风险预警工作流程 |
| 7.3 基于多源信息融合的高速公路建设安全风险监测 |
| 7.3.1 多源信息融合及安全风险信息获取 |
| 7.3.2 高速公路建设多源信息风险监测模型 |
| 7.4 基于事故树分析的高速公路建设安全风险评估 |
| 7.4.1 安全风险评估方法与机制 |
| 7.4.2 事故树在桥梁施工安全评估中的应用 |
| 7.5 高速公路项目建设安全预警与决策 |
| 7.5.1 基于静-动态相结合的安全预警分析 |
| 7.5.2 安全风险的智能决策响应 |
| 7.5.3 基于风险源的安全风险管控措施 |
| 7.6 本章小结 |
| 8 高速公路项目建设多目标协调综合评价 |
| 8.1 高速公路建设项目多目标协调评价指标的构建 |
| 8.1.1 评价指标体系建立的原则 |
| 8.1.2 多目标协调评价指标体系框架 |
| 8.1.3 目标管理水平分项评价 |
| 8.2 高速公路建设项目多目标协调综合评价模型 |
| 8.2.1 协调度评价原理 |
| 8.2.2 高速公路多目标协调评估模型构建 |
| 8.2.3 目标间协调度的二维系统矩阵 |
| 8.3 实证研究 |
| 8.3.1 RX高速项目概况 |
| 8.3.2 项目评价指标的考核评价 |
| 8.3.3 多目标管理协调度计算 |
| 8.3.4 促进多目标协调的对策建议 |
| 8.4 本章小结 |
| 9 总结与展望 |
| 9.1 总结 |
| 9.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（5）蓬莱至栖霞高速公路工程沥青路面施工质量控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究情况 |
| 1.3.1 国外研究情况 |
| 1.3.2 国内研究情况 |
| 1.4 研究思路与内容 |
| 2 高速公路沥青路面施工材料质量控制 |
| 2.1 蓬莱至栖霞高速公路工程概况 |
| 2.2 沥青原料质量控制 |
| 2.2.1 沥青原料质量控制要求 |
| 2.2.2 沥青原料质量变异性分析 |
| 2.2.3 沥青原料质量控制方法 |
| 2.3 集料质量控制 |
| 2.3.1 集料质量控制要求 |
| 2.3.2 集料质量变异性分析 |
| 2.3.3 集料质量控制方法 |
| 2.4 混合料质量控制 |
| 2.4.1 沥青混合料质量控制要求 |
| 2.4.2 沥青混合料质量变异性分析 |
| 2.4.3 沥青混合料质量控制方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 高速公路沥青路面施工质量动态控制指标体系研究 |
| 3.1 施工质量控制指标体系的建立思路 |
| 3.2 施工质量控制指标体系的建立方法 |
| 3.2.1 指标筛选方法 |
| 3.2.2 指标赋权方法 |
| 3.3 施工质量控制指标体系建立 |
| 3.3.1 体系控制指标 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 高速公路沥青路面施工现场质量动态控制 |
| 4.1 动态控制技术原理 |
| 4.1.1 质量控制图原理 |
| 4.1.2 质量控制图的判异 |
| 4.2 关键质量控制指标 |
| 4.2.1 关键质控指标的选取原则 |
| 4.2.2 关键质控指标的选取结果 |
| 4.2.3 关键指标的控制分析 |
| 4.3 路面压实度控制 |
| 4.4 路面平整度控制 |
| 4.5 路面厚度控制 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 高速公路沥青路面施工质量动态控制系统设计 |
| 5.1 系统设计需求 |
| 5.2 系统工作原理 |
| 5.3 系统总体结构 |
| 5.4 系统功能实现 |
| 5.4.1 系统软件开发 |
| 5.4.2 系统功能测试 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）DY快速路项目质量管理流程的方案设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究主要内容 |
| 第2章 相关理论与方法 |
| 2.1 工程项目质量管理理论 |
| 2.1.1 工程项目质量管理含义 |
| 2.1.2 工程项目质量管理内容 |
| 2.2 全面质量管理理论 |
| 2.3 市政路桥工程项目质量管理理论 |
| 2.3.1 工程项目质量含义 |
| 2.3.2 工程项目质量管理主要方法 |
| 2.4 质量管理流程理论 |
| 第3章 工程项目质量管理现状分析 |
| 3.1 DY快速路项目工程项目介绍 |
| 3.2 DY快速路项目施工现状分析 |
| 3.2.1 项目施工计划 |
| 3.2.2 施工组织机构及职责分工 |
| 3.2.3 队伍部署及任务划分 |
| 3.2.4 总体施工顺序安排 |
| 3.2.5 工程项目控制点 |
| 3.3 DY快速路项目施工质量管理现状 |
| 3.3.1 项目施工技术质量标准 |
| 3.3.2 项目重难点工程分析及对策 |
| 3.3.3 项目技术风险管理 |
| 3.3.4 项目组织管理现状 |
| 3.4 DY快速路项目施工质量管理问题分析 |
| 3.4.1 质量管理制度建立及维护问题 |
| 3.4.2 工程项目施工准备阶段质量控制问题 |
| 3.4.3 施工过程质量控制问题 |
| 第4章 DY快速路项目质量管理流程设计 |
| 4.1 DY快速路项目质量管理流程设计目标 |
| 4.2 DY快速路项目质量管理流程设计框架 |
| 4.3 DY快速路项目质量管理流程设计方案 |
| 4.3.1 建立及维护质量管理制度阶段质量控制 |
| 4.3.2 施工准备阶段质量控制 |
| 4.3.3 施工过程阶段质量控制 |
| 4.3.4 项目竣工阶段质量控制 |
| 第5章 工程项目质量管理方案实施保障措施 |
| 5.1 实施质量标准化管理措施 |
| 5.1.1 实施标准化质量管理方案 |
| 5.1.2 实施“四化”支撑 |
| 5.2 实施信息系统质量管理 |
| 5.2.1 实施质量信息化管理系统 |
| 5.2.2 BIM全过程技术方案 |
| 5.3 落实QC小组活动管理 |
| 5.4 实施质量事故处理程序 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）RW高速公路4合同段施工项目管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究思路和方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究内容和框架 |
| 第二章 基本理论及方法 |
| 2.1 项目管理的概念 |
| 2.2 项目质量管理 |
| 2.2.1 项目质量管理的含义 |
| 2.2.2 项目质量管理的原理和方法 |
| 2.3 项目进度管理 |
| 2.3.1 项目进度管理的的含义 |
| 2.3.2 项目进度管理的原理和方法 |
| 2.4 项目安全管理 |
| 2.4.1 项目安全管理的含义 |
| 2.4.2 项目安全管理的原理和方法 |
| 第三章 RW高速公路4合同段项目概况 |
| 3.1 工程项目概述 |
| 3.2 项目管理目标 |
| 3.2.1 质量目标 |
| 3.2.2 工期目标 |
| 3.2.3 安全目标 |
| 3.3 工程设计标准 |
| 3.4 主要工程数量及结构特点 |
| 3.4.1 场地清理 |
| 3.4.2 路基土石方 |
| 3.4.3 桥梁工程 |
| 3.4.4 隧道工程 |
| 3.4.5 特殊路基处理及防护与排水工程 |
| 3.5 项目管理组织机构 |
| 3.6 劳动力配置 |
| 3.7 主要材料供应计划表 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 RW高速公路4合同段项目质量管理 |
| 4.1 项目质量策划 |
| 4.1.1 项目质量目标的确立 |
| 4.1.2 质量管理的组织机构的设立 |
| 4.1.3 质量管理体系的建立 |
| 4.1.4 质量管理制度 |
| 4.1.5 项目的质量控制点 |
| 4.2 施工过程中的质量问题及原因分析 |
| 4.3 项目施工质量管理控制 |
| 4.3.1 事前质量控制 |
| 4.3.2 事中质量控制 |
| 4.3.3 事后质量控制 |
| 4.4 项目的质量保证措施 |
| 4.5 质量控制成果 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 RW高速公路4合同段项目进度管理 |
| 5.1 进度计划的制定 |
| 5.1.1 工程结构分解 |
| 5.1.2 总体进度计划网络图编制 |
| 5.1.3 总体项目进度计划的甘特图编制 |
| 5.2 工程进度动态监测 |
| 5.2.1 S型曲线法的应用 |
| 5.2.2 挣值法的应用 |
| 5.3 进度改进措施 |
| 5.4 项目进度控制效果评价 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 RW高速公路4合同段项目施工安全管理 |
| 6.1 项目施工安全管理的现状及问题分析 |
| 6.1.1 项目施工安全管理的现状 |
| 6.1.2 项目施工安全管理的问题分析 |
| 6.2 基于PDCA循环模式的施工安全管理的系统构建 |
| 6.2.1 安全管理P阶段 |
| 6.2.2 安全管理D阶段 |
| 6.2.3 安全管理C阶段 |
| 6.2.4 安全管理A阶段 |
| 6.3 施工安全管理模糊综合评价 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）海榆东线改建工程施工质量管理与评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 主要内容与方法 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 公路工程改建施工质量控制理论基础 |
| 2.1 公路工程改建施工质量控制内涵 |
| 2.1.1 质量管理原则 |
| 2.1.2 公路工程质量管理内涵 |
| 2.1.3 公路工程质量管理的特点 |
| 2.2 公路工程项目质量管理的要点 |
| 2.3 施工质量控制影响因素 |
| 2.4 公路改建工程施工质量控制中存在的主要问题 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 海榆东线改建工程施工质量管理评价方法 |
| 3.1 公路改建工程质量管理目标 |
| 3.2 公路改建工程质量计划的编制方法 |
| 3.3 公路改建工程质量控制措施 |
| 3.4 施工质量管理评价方法 |
| 3.5 评价指标体系建立 |
| 3.6 基于三角模糊数的指标权重确定 |
| 3.6.1 三角模糊数基本原理 |
| 3.6.2 确定基于三角模糊数的评标指标权重 |
| 3.7 基于模糊综合评价法质量评价结果 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 海榆东线公路改建工程施工效果评价 |
| 4.1 海榆东线公路工程项目概况 |
| 4.1.1 项目概况 |
| 4.1.2 工程质量控制目标 |
| 4.1.3 工程特点 |
| 4.2 海榆东线公路改建工程施工质量控制 |
| 4.2.1 工程质量管理措施 |
| 4.2.2 工程质量控制实施方案 |
| 4.3 海榆东线公路改建工程质量综合评价 |
| 4.3.1 指标权重确定 |
| 4.3.2 综合评价结果 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 海榆东线改建工程施工质量管理与控制建议 |
| 5.1 项目组织管理建议 |
| 5.2 项目技术管理建议 |
| 5.3 项目进度管理建议 |
| 5.4 项目费用管理建议 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）LW高速公路沥青路面施工质量管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 引言 |
| 第一节 研究背景及意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外研究现状 |
| 一、国外研究现状 |
| 二、国内研究现状 |
| 第三节 研究内容及技术路线 |
| 一、研究内容 |
| 二、技术路线 |
| 第二章 质量管理理论基础 |
| 第一节 质量管理理念 |
| 一、全面质量管理 |
| 二、沥青路面施工工程全面质量管理概念 |
| 第二节 质量管理原理、步骤及工具 |
| 第三节 沥青路面质量管理概述 |
| 一、沥青路面施工质量管理 |
| 二、沥青路面质量形成过程 |
| 第四节 沥青路面质量的主要影响因素 |
| 一、内部因素 |
| 二、外部因素 |
| 第三章 LW高速公路沥青路面施工前质量管理 |
| 第一节 LW高速公路沥青路面工程概述 |
| 一、工程概况 |
| 二、路面简介(SMA路面为例) |
| 第二节 关键参数选取 |
| 第三节 生产配合比 |
| 一、沥青混合料试验结果 |
| 二、配合比验证及再生混合料性能(路用)试验 |
| 第四节 原材料质量管理 |
| 一、集料质量管理 |
| 二、沥青原材质量管理 |
| 第五节 施工工期计划管理 |
| 第六节 施工工艺的选择 |
| 一、传统施工工艺 |
| 二、就地热再生复伴工艺 |
| 第七节 机械设备控制 |
| 一、试验仪器 |
| 二、摊铺设备 |
| 三、碾压设备 |
| 第四章 LW高速公路沥青路面施工中质量管理 |
| 第一节 关键参数选取 |
| 第二节 施工现场质量管理 |
| 一、温度控制 |
| 二、路面厚度控制 |
| 三、再生路面压实质量控制 |
| 第三节 级配质量管理 |
| 一、筛孔通过率 |
| 二、沥青含量质量管理与控制 |
| 第五章 LW高速公路沥青路面施工后质量管理 |
| 第一节 施工后质量检测方法 |
| 第二节 施工后检验评定方法 |
| 第三节 缺陷责任期质量管理 |
| 第六章 结论及展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）高速公路施工项目中的分包管理与质量监控研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 选题目的 |
| 1.2.2 选题意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 研究现状评述 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 研究方法和创新之处 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 创新之处 |
| 第2章 高速公路项目分包管理与质量监控的相关理论 |
| 2.1 高速公路项目的分包管理理论 |
| 2.1.1 高速公路项目分包管理的内涵 |
| 2.1.2 高速公路项目分包管理的特殊性 |
| 2.1.3 高速公路项目分包管理的依据 |
| 2.1.4 高速公路项目分包管理模式的来源 |
| 2.1.5 高速公路项目分包管理模式的分类及定义 |
| 2.2 高速公路项目分包管理的质量监控理论 |
| 2.2.1 质量监控的内涵 |
| 2.2.2 分包工程质量管理体系 |
| 2.2.3 高速公路项目分包工程质量监控的原则 |
| 2.2.4 分包工程质量责任分析 |
| 2.2.5 质量监控的基本方法 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 高速公路项目的分包管理 |
| 3.1 高速公路项目分包管理的现状 |
| 3.1.1 我国现行法律法规、政策现状分析 |
| 3.1.2 建筑工程分包行业现状分析 |
| 3.2 高速公路项目分包管理存在的问题 |
| 3.3 高速公路项目分包管理存在问题的原因 |
| 3.4 高速公路项目分包中的各方关系 |
| 3.4.1 分包商与总承包商的关系 |
| 3.4.2 分包商与工程师的关系 |
| 3.4.3 分包商与业主的关系 |
| 3.5 高速公路项目分包管理优化对策方案设计 |
| 3.5.1 高速公路项目分包管理优化对策方案设计的原则 |
| 3.5.2 高速公路项目分包管理的组织与岗位职责制定 |
| 3.5.3 高速公路项目分包管理优化对策方案的编制 |
| 3.6 分包管理在山东日照至荷泽高速公路项目中的应用案例 |
| 3.6.1 工程概括 |
| 3.6.2 分包背景及分包管理模式 |
| 3.6.3 分包管理优化对策方案在本案例中的应用 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 高速公路项目分包工程的质量监控 |
| 4.1 高速公路项目分包模式下的质量行为分析 |
| 4.1.1 传统模式下质量行为 |
| 4.1.2 分包模式下的质量行为 |
| 4.2 高速公路项目分包模式下的质量问题 |
| 4.2.1 分包工程前的质量问题 |
| 4.2.2 分包过程中的质量控制问题 |
| 4.2.3 工程竣工后质量检验的问题 |
| 4.3 高速公路分包工程质量监控措施 |
| 4.3.1 对分包质量控制目标进行分解 |
| 4.3.2 建立分包准入制度 |
| 4.3.3 建立分包质量验收制度 |
| 4.3.4 建立质量控制体系 |
| 4.3.5 加强施工过程分包质量 |
| 4.3.6 进场施工机械设备性能及厂作状态的控制 |
| 4.3.7 做好分包质量跟踪工作。 |
| 4.3.8 建立分包质量奖惩制度 |
| 4.4 基于价值工程的高速公路分包工程质量监控方法 |
| 4.4.1 价值工程的基本原理 |
| 4.4.2 高速公路价值工程的基本运行程序 |
| 4.5 本章小节 |
| 第5章 价值工程在项目分包质量监控方案变更中的应用 |
| 5.1 研究背景 |
| 5.2 本工程实施价值工程的条件 |
| 5.3 价值工程评价程序 |
| 5.3.1 研究对象的选择 |
| 5.3.2 成立价值工程小组 |
| 5.3.3 收集资料 |
| 5.3.4 功能分析 |
| 5.3.5 功能评价 |
| 5.3.6 方案选取 |
| 5.4 山东高速公路分包质量影响因素及对策分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、高速公路施工监理中质量控制问题初探（论文参考文献）
- [1]DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制研究[D]. 李琳琳. 哈尔滨理工大学, 2021(02)
- [2]跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制研究[D]. 陈君. 辽宁工程技术大学, 2020(02)
- [3]BIM技术在柞山高速公路建设管理中的应用研究[D]. 马宇. 长安大学, 2020(06)
- [4]高速公路建设多目标协调控制研究[D]. 刘朝阳. 北京交通大学, 2020(03)
- [5]蓬莱至栖霞高速公路工程沥青路面施工质量控制研究[D]. 王浩臣. 兰州交通大学, 2019(01)
- [6]DY快速路项目质量管理流程的方案设计[D]. 张爽. 吉林大学, 2019(03)
- [7]RW高速公路4合同段施工项目管理研究[D]. 匡琼. 广东工业大学, 2019(02)
- [8]海榆东线改建工程施工质量管理与评价研究[D]. 刘旭. 长安大学, 2019(07)
- [9]LW高速公路沥青路面施工质量管理研究[D]. 李晓磊. 青岛大学, 2019(02)
- [10]高速公路施工项目中的分包管理与质量监控研究[D]. 齐新炬. 南昌大学, 2019(02)