一、航运企业信息化经济分析及其评价（论文文献综述）
况照笙[1]（2018）在《长江上游地区产业布局及航运适应性研究》文中研究表明长江是世界上通航量最大的河流,是我国西部内陆腹地与沿海地区的重要交通纽带,依托长江黄金水道推动长江经济带发展,是党中央、国务院作出的重大战略决策。因此研究分析长江航运物流与上游地区产业的适应性并提出发展战略是十分必要的。本文在系统分析长江上游地区沿江产业合理布局和航运物流现状基础上,研究产业布局与航运物流的适应性。1、通过对长江上游地区产业状况的分析,发现三省一市地区第二、第三产业比重持续上升;三省一市工业化发展水平处于中期或向中期过渡阶段;外向型经济发展迅猛,外贸结构逐步优化;产业发展趋同化,互补性不强等特点。2、在对长江上游地区综合物流体系现状进行分析的基础上,建立了长江上游地区综合运输体系与物流发展耦合度分析模型。通过分析认为,近年长江上游地区综合运输体系与物流体系耦合协调发展度呈逐年上升趋势;综合运输体系与物流发展逐步匹配,整体呈协调发展趋势。3、通过对地区产业和物流的分析,开展了长江上游地区产业规划和物流量预测。预计2020年物流量将达到63.2亿吨,2020年至2030年三省一市物流量增速将放缓至4%,预计2030年物流量将达到93.6亿吨。其中2020年三峡过闸货运需求在2亿吨左右、2030年三峡过闸货运需求在3亿吨左右。4、针对以上研究成果,建立了长江上游地区产业布局与航运物流适应性的层次分析法（AHP）和数据包络分析（DEA）模型,并对长江上游三省一市基础设施、航道保障能力、三峡船闸过闸、港口吞吐能力、船舶运输能力、航运服务能力等方面的适应性进行了详细的探讨。5、针对研究的成果,提出了保障长江上游地区产业布局与航运物流适应发展的建议。
鲍帅[2]（2016）在《建设投资评价决策管理系统的设计与实现》文中指出在企业的发展过程中对各类项目的投资是企业能够快速壮大的一个核心手段,建设投资评价决策管理系统即IDSS系统是能够在企业进行投资时给予企业决策层帮助的管理系统。一般而言,企业发展是企业的生存根本,而企业的发展在很大程度上依赖于正确的进行项目投资。项目投资的概念不仅是指企业在已经完全成熟的领域进行投资,而且包括了企业在全新领域进行创新性投资活动。该系统的建设完成了企业项目投资过程中包括项目管理、项目投资估算、项目评价数据管理、项目决策管理等在内的全流程管理工作。建设投资评价决策管理系统在设计时采用了软件行业内流行的B/S架构,同时在技术上采用了基于J2EE相关的技术架构,能够有效地保证系统具有较高的维护性和可操作性。在系统的架构设计上采用分层的策略,各层次负责自己独立的业务内容,有效保证了系统架构的清晰和相关工作内容的分配,有效提高了系统维护人员和相关开发人员的效率。页面展现采用全新的设计方式,保证了系统相关使用人员能够较为便利的使用系统。在数据库设计上采用主从复制的方式,有效的保证了系统数据内容的健壮性和稳定性。系统的业务主要划分为建设投资项目管理模块、建设投资估算模块、投资评价数据管理模块和评价决策管理模块等四个模块,各个模块相互协助共同实现整个系统功能。其中建设投资项目管理模块主要是对投资项目的整体进行管理功能,包括审批、管理、备案等；建设投资估算模块主要是对项目进行预先的投资评估,包括各种类型的资产评估；投资评价数据管理模块主要是对投资评价的相关数据进行管理工作；评价决策管理模块主要是对评价相关内容的管理。通过这四个核心模块的设计和实现,保证了企业在进行投资时能够做到高效收益和精准时机把握。建设投资评价决策管理系统建设上线运行后,在一定程度上提高企业投资项目选择时的要求和标准,并且促使企业在进行项目选择时能够按照公司制定的企业发展方针和发展规划,参照企业的自身状况进行有方向性、有针对性的选择。同时在企业选定项目进行投资时,通过评估能够有效地保证企业选择的项目快速得到回报,充分保证企业投资收益和项目投资时机把握。
韩旭[3]（2015）在《乡镇企业商品交易流程化管理系统的设计与实现》文中认为随着经济的不断发展,我国许多乡镇企业也在高速发展,不少乡镇企业已经进入了互联网交易的大门,这些企业对于互联网交易管理的要求越来越高。越来越多的乡镇企业认识到流程化管理的重要性。企业的管理水平对于企业效益的提升是显而易见的。传统的管理方式在企业不断发展壮大的今天已经远远不能满足实际生产的管理需要。因此许多企业都在寻求一种有效的管理解决方案。乡镇企业商品交易流程化管理系统,是专门为乡镇企业销售农产品,农夫产品等乡镇第三产业进行销售而产生的具有实际管理作用的系统。在乡镇企业的交易管理方面,对乡镇企业的各种产品和所有客户进行统一的流程化管理,减少管理方面的人工成本,对于乡镇企业未来扩大业务和招商引资做好准备。交易流程管理系统采用当下流行的B/S的结构来进行搭建,符合乡镇企业的实际管理要求,实现了以管理为核心,通过流程化实现生产成本、物流、资金、结算的管理目标,是一套实用的生产和销售流程一体化管理系统。以低成本的开源数据库、工作流、应用服务器产品为核心组件,以J2EE平台作为系统的开发平台。以集群方式部署系统,保证了系统的性能和稳定性。实现了高效、可靠、易用的交易流程管理系统。乡镇企业商品交易流程化管理系统主要包括企业内交易管理的几个主要功能模块,主要包括用户管理、客户管理、产品管理、交易流程管理、库存管理、成本结算等。帮助乡镇企业简化生产销售流程,提高乡镇企业成本核算的效率,准确的管控生产销售关系。帮助乡镇企业实现现代化企业管理。由于客户和订单量的迅速增加,系统在建设完成投入使用后会面临巨大的数据规模增长,需要充分考虑系统的可扩展性和可靠性,使系统具备横向扩展能力,以适应日益增加的企业规模。
孙君[4]（2015）在《北京中鑫元泰建设工程有限公司统一知识库管理系统的设计与实现》文中进行了进一步梳理知识是人类进步的阶梯,知识是人类历史上最璀璨的隗宝,对于北京中鑫元泰建设工程有限公司来说,企业内部积累的各类业务知识,也是企业的无价之宝,其有助于企业本身的业务水平提高,也对企业员工的能力提升起到了重要作用。随着企业知识积累的增多,越来越多的资料被无序的放置在企业的资料库中,其中包括纸质文档,电子文档,音频,视频等各类知识材料,这些知识材料如果不进行整理,那么可能过不了多长时间,也就被慢慢遗忘,无法发挥其应有的作用,在这种情况下,为了能够对企业的知识进行更加有效的管理,北京中鑫元泰建设工程有限公司决定进行统一知识库管理系统的建设。建设完成后统一知识库管理系统在北京中鑫元泰建设工程有限公司信息化建设中的地位,就类似与图书馆在一座高校中的地位,是企业知识的管理中心,为企业员工提供了一个能够进行自身能力提升的渠道。北京中鑫元泰建设工程有限公司统一知识库管理系统在建设过程中,选用了B/S的方式,在开发的过程中,使用J2EE体系来进行建设,在你开发框架的选择上,使用了SpringMVC的技术框架,在应用服务器的选择上,选用了免费开源的JBoss应用服务器,而在数据库的选型上,使用了MySql数据库,在知识文件的存储上,使用NFS文件系统。通过以上的方式,建设完成了北京中鑫元泰建设工程有限公司统一知识库管理系统。北京中鑫元泰建设工程有限公司统一知识库管理系统在业务功能上共分为四个核心模块,分别为知识全流程管理,知识库参数管理,搜索引擎检索与系统管理,其中制式全流程管理实现了对企业知识的采编,审核,发布等知识的全生命周期管理,知识库参数管理则实现了对知识的分类管理,以及系统中的收藏夹管理,栏目管理等系统的参数管理功能；搜索引擎检索则是使用lucene搜索引擎实现了知识的检索分析；系统管理则主要包含了系统的权限管理,角色管理,员工管理等功能,通过这种方式,实现了统一知识库管理系统的业务要求。除此之外,统一知识库管理系统是一个数据量与访问量都会不断增加的系统,因此系统在设计之初,必须要充分的考虑到扩展性,这样才能建设一个更加稳定的系统。
曾宁[5]（2015）在《上海西电专修学院内部业务系统监控的设计与实现》文中指出上海西电专修学院内部业务系统监控是整个学院信息化建设的重要组成部分,是学院信息化建设、规划和管理的重要基础。它就象是家庭医生一样,随时关注着系统的各项指标是否正常,为整个学院信息化系统的正常运行保驾护航。随着互联网日新月异的发展速度,上海西电专修学院内的许多系统都已经接入互联网,供网民直接访问,这种方式能够让学院被更多的人所了解,但是同时,如果系统出现任何问题,广大网民无法访问时,也会带来巨大的负面影响,这种情况下,需要有一个系统监控产品能够帮助学院各信息化系统的运维人员来进行各个系统的监控。系统监控采用B/S结构与C/S结构混搭的体系,其中B/S结构主要是用在监控参数的维护,以及监控数据的统计分析上,而C/S结构主要是用在监控数据的采集处理上,整个上海西电专修学院内部业务系统监控的技术选型上,使用J2EE技术来进行整个系统的开发,选用了Flex技术来进行前台网页的展示,选用Socket技术来进行客户端与服务端之间数据的传输,在应用服务器的选择上,选用了Jboss应用服务器,并使用了MySql数据库来进行监控数据的保存与管理,通过以上的方式,设计并实现了上海西电专修学院内部业务系统监控。上海西电专修学院内部业务系统监控共分为三个核心的模块,分别为监控参数配置,监控数据采集,以及数据分析统计,其中监控参数配置主要是对监控对象进行配置,监控规则进行配置,以及告警的方式,告警的规则进行配置,监控参数配置是对系统的底层规则进行配置；监控数据采集则是对各个监控对象按照一定的监控规则进行监控数据采集的过程,并对采集到的数据进行分析,决定是否触发告警,监控数据采集是整个系统的核心功能；数据分析统计则是针对系统监控采集到的各种数据进行统计分析,从而得出对学院的信息化管理有意义的数据。总体来说,上海西电专修学院内部业务系统监控是一个必须具备高并发性,能够负载大数据量的监控系统,除此之外,系统监控还必须具有一定的扩展性,这样才能保证系统监控能够稳定,高效,长久的为上海西电专修学院的信息化建设服务。
孙婧[6]（2015）在《日本再工业化战略对我国船舶制造业贸易竞争力影响研究》文中提出“再工业化”最早出现在20世纪70年代,日本再工业化战略实施旨在加强产业技术竞争力,回归制造业经济发展主体地位。我国船舶制造业涉及行业数量多,属于知识、资本和技术密集型产业。口本再工业化战略的提出对我国船舶制造业发展产生一定影响。传统的贸易竞争力手段需要变更,我国船舶制造业的贸易竞争力应由原来的劳动密集型特点转向技术、知识密集型,由原来的低成本战略转为创新战略,加大船舶制造业科技创新投入力度,包括新船型的开发利用以及新管理模式的采用等。本文以经济周期理论、竞争力理论和战略贸易理论为理论基础,探究日本再工业化战略对我国船舶制造业贸易竞争力的影响。分析我国船舶制造业贸易竞争力基本面,采用贸易竞争力、显示性比较优势指数和Michaely竞争优势指数对船舶制造业贸易竞争力做基本分析。依据客观针对性、科学可行性、全面系统性、动态持续性原则,基于波特六因素“钻石模型”构建的我国船舶制造业贸易竞争力评价指标体系包括“生产要素”指标、“需求条件”指标、“相关及辅助产业”指标、“经营战略、市场结构与竞争”指标四个方面,涵盖初高级生产要素、需求规模、需求结构、上下游产业、相关产业、经营与竞争等能全面反映和衡量我国船舶制造业贸易竞争力水平的23个具体指标。运用层次分析法、模糊综合评价法、HP滤波法对我国船舶制造业贸易竞争力实证分析表明,贸易竞争力由于2008年金融危机特殊事件出现波动,近年来处于调整恢复阶段。生产要素等四个二级指标发展趋势的合力影响着贸易竞争力的变动特征。趋势分析中四个二级指标发展趋势基本与贸易竞争力指标类似,经营战略、市场结构与竞争指标最为相似,需求条件和生产要素对贸易竞争力的影响更为显着。在上述分析的基础上,本文实证研究日本再工业化战略对我国船舶制造业贸易竞争力的影响。首先,我国船舶产业具有一定的国际竞争力。造船完工量、手持订单量和新接订单量三大指标基本呈现上升趋势,我国各指标订单占世界订单的比例整体呈现增加态势。其次,筛选日本再工业化战略指标,采用扩散指数法和因子分析法对日本再工业化战略进行测度,量化再工业化战略发展趋势和综合指数。日本再工业化战略综合指数与贸易竞争力和需求条件之间存在协整关系,且误差修正模型结果显示长期负向关系显着,短期若偏离长期均衡状态,可实现自我调整缩小偏离幅度,维持长期均衡趋势。再次,日本再工业化战略综合指数对需求条件五个指标均产生负面影响,其中对需求结构影响显着。日本再工业化战略的实施对高价值船舶的需求增加,但我国出口船型仍以散装船和集装箱船等低价值船舶为主。我国船舶制造业贸易竞争力的提升要稳定低价值船舶市场需求,推进高价值船舶需求增长,把握经济周期特点谋求机遇发展,发挥相关及辅助产业外部经济作用。稳定低价值船舶市场需求要巩固国内市场需求,扩大国际市场需求。推进高价值船舶需求增长要打造船舶精品工程,推进产业产品升级。把握经济周期特点谋求机遇发展不仅要把握经济和政策机遇,还要把握法律完善机遇以及国际经营战略实施机遇。发挥相关及辅助产业外部经济作用要提升相关产业竞争力,促进辅助产业发展。
段立媛[7]（2015）在《北京市政路桥管理养护集团统一接入平台系统的设计与实现》文中研究表明北京市政路桥管理养护集团具有许多信息化系统,每个信息化系统都有自己的登录管理,用户管理,组织机构管理等内容,这就造成了每个用户需要记住自己在各种系统上的用户名密码,而且需要每天登陆各种系统,消耗大量的时间,当某个员工的信息发生变化时,各个系统管理员也都需要花费较大的工作量对信息进行维护,为了能够更方便的对集团内的信息化系统进行管理与控制,北京市政路桥管理养护集团决定建立一个统一的接入平台,从平台上能够登陆各个信息化系统,并且能够对各个系统的访问量进行控制管理,同时能够通过统一接入平台发布企业的各类信息,为了实现以上目标,北京市政路桥管理养护集团统一接入平台开始进行建设。北京市政路桥管理养护集团统一接入平台系统完全使用B/S的结构进行建设,同时考虑到数据的安全性,以及系统在内外网都可以进行访问的需求,系统使用了防火墙隔离的物理架构设计方式,建设了一个内外网都可进行访问的系统,同时在中间件的选型上,统一接入平台系统使用了免费开源的MySql数据库以及JBoss中间件,并且使用了互联网应用常用的Nginx负载均衡软件,通过这种方式,成功的建设并实现了北京市政路桥管理养护集团统一接入平台管理系统。北京市政路桥管理养护集团统一接入平台系统主要分为两个大的模块,分别为集成平台管理模块,以及内容管理模块。集成平台管理实现了对各个信息化系统的统一管理与单点登录,将各个系统中都需要的用户管理、组织机构管理等进行统一,实现了核心数据的同步管理与系统的安全管理,并可以对各个信息化系统进行访问量的统计；内容管理模块实现了企业对外公开信息的管理、发布等功能。通过北京市政路桥管理养护集团统一接入平台系统的建设,提高了整个企业的信息化管理水平,将原来企业内的各个信息化系统需要分别进行管理的部分模块变成了一个能够统一管理的整体,同时又提高了工作人员的工作效率,总体来说,统一接入平台的建设百利而无一害。诚然,北京市政路桥管理养护集团统一接入平台系统的建设需要更多的考虑到扩展性,这样当企业的管理体制,或者是性能要求发生变化时,系统才能在更好的进行。
陈曦[8]（2015）在《方志出版社调查评估管理系统的设计与实现》文中指出随着各行各业信息化技术的发展,原本通过纸质问卷进行调查评估的工作早已经被淘汰。各种各样的调查评估系统出现在网上,但是这些传统意义的调查评估系统能够做到的往往就是客户填写问卷后,系统对答卷进行分析,最终却只能得出非常简单的,对答卷表面进行分析的答案,无法满足企业对调查问卷深层次的分析需求。在这种情况下,方志出版社基于对客户调查评估进行深层次分析的迫切需求,开始建设调查评估系统。方志出版社调查评估管理系统主要分为四个大的模块,分别是问卷模板管理模块、调查评估管理模块、我的调查评估模块、以及调查评估统计,这四个核心模块组成了调查评估管理系统的核心,通过这四个模块的配合,可以将整个方志出版社的调查评估工作有效的管理起来,同时通过对问卷试题中深层次分析指标的设置,可以对客户内心的深层次需求进行发掘明确,了解其对于出版图书的具体要求,从而有助于方志出版社的图书定向推销业务与市场图书需求调研业务。方志出版社调查评估管理系统使用了在互联网行业中最为流行的B/S结构,开发上使用J2EE平台来进行开发,系统完全按照互联网应用的软件架构方式进行,使用开源免费,无license限制的MySql数据库负载系统的数据,并使用了配置HA的方式实现了系统的高可用性；并且使用了开源的nginx服务器实现了http请求的均衡负载,通过以上的互联网式架构设计成功的实现了方志出版社调查评估管理系统。此外,调查评估管理系统是方志出版社的核心信息化系统之一,且其建设之初就明确了其他各类系统都可能会对其进行调用,从而其他系统关注的调查评估数据,因此在系统设计之初就需要考虑到与其他各业务系统进行接口交互的要求,这就要求调查评估管理系统既能够满足其他系统的调用要求,又要本身设计时具有较高的业务扩展能力与性能扩展能力。
李键[9]（2014）在《提升财务管理对船舶代理类公司竞争力的作用》文中研究指明本文以研究财务管理水平提升对船舶代理类公司核心竞争力构建的作用为主题,首先,从三个角度对当前我国船舶类公司的发展现状进行了综合分析,其次,从三个方面试论了财务管理水平提升对构建企业核心竞争力的重要作用,最后,讨论并提出了提升船代类公司财务管理水平的几点策略。希望本文的研究成果能对业内相关专家和人士有所裨益。
杨召[10]（2012）在《基于蒙特卡洛模拟的航次决策风险分析方法及应用研究》文中研究说明航次决策是船舶远洋运输管理中的一项重要活动。由于世界经济、国际贸易、政治和自然等因素的影响，航次决策过程涉及到诸多复杂多变的因素。根据这些不确定因素来估算航次的成本和效益等指标，进而做出该航次是否可行的决策往往也是有风险的。所以，在做航次决策时，不仅要预估航次的经济性指标，还要分析根据估算的结果进行决策可能存在的风险。因此，如何从风险分析的角度出发，在航次预估的基础上，进一步分析预估方案可能存在的风险，这对降低风险，避免不必要的经济损失，具有重要的现实意义。本文重点研究的是将蒙特卡洛模拟法应用到航次决策中，对航次预估方案可能存在的风险进行分析。首先，分析远洋运输业的业务流程，设计出航次决策的数学模型，并确定航次决策风险分析的指标——航次收益率。其次，对航次决策中的不确定因素进行敏感性分析，从中确定主要风险因素，再根据大量的历史数据和航运企业人员的业务经验，求解这些风险因素所服从的概率分布。然后，根据主要风险因素的概率分布生成一组随机数，并将这些随机数带入航次收益率的模型，从而求得出风险分析指标的一组随机抽样数据。最后，计算航次收益率随机抽样数据的分布特征及其主要特征值，分析航次预估方案可能存在的风险。本文还设计出航次决策风险分析的算法，并且与Uniwell（H.K.）公司的实际业务相结合，实现了风险分析的原型系统，通过实际航次数据的计算，验证了本文提出的风险分析方法的有效性。本课题的研究给类似Uniwell（H.K.）这样的远洋运输公司提供了科学的航次决策风险分析方法，使其在日益激烈的竞争环境中减少决策失误，避免经济损失。综上所述，论文的研究成果具有较高的理论意义和实用价值。
二、航运企业信息化经济分析及其评价（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、航运企业信息化经济分析及其评价（论文提纲范文）
（1）长江上游地区产业布局及航运适应性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状和趋势 |
| 1.2.1 区域物流与区域经济研究 |
| 1.2.2 长江上游地区综合运输体系与物流发展耦合度研究现状 |
| 1.2.3 长江上游地区产业布局及航运物流适应性研究现状 |
| 1.2.4 交通运输系统与经济发展的适应性定义 |
| 1.3 适应性分析方法的选取 |
| 1.3.1 层次分析法 |
| 1.3.2 灰色关联分析 |
| 1.3.3 人工神经网络 |
| 1.3.4 模糊综合评价法 |
| 1.3.5 主成分分析法 |
| 1.3.6 数据包络分析 |
| 1.3.7 适应性分析方法的选取 |
| 1.4 研究内容及主要方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 第二章 长江上游地区产业发展现状 |
| 2.1 长江上游地区产业发展现状 |
| 2.1.1 长江上游三省一市宏观经济指标及发展态势 |
| 2.1.2 长江上游地区三省一市产业发展情况 |
| 2.2 长江上游地区资源分布现状 |
| 2.2.1 重庆 |
| 2.2.2 四川 |
| 2.2.3 云南 |
| 2.2.4 贵州 |
| 2.3 长江上游地区航运物流关联度较高产业发展现状 |
| 2.3.1 交通运输设备制造业 |
| 2.3.2 黑色金属冶炼和压延加工业 |
| 2.3.3 化学原料和化学品制造业 |
| 2.3.4 非金属矿物制品业 |
| 2.3.5 煤炭开采和洗选业 |
| 2.3.6 黑色金属采选业 |
| 2.3.7 非金属矿采选业 |
| 2.4 长江上游地区产业发展特点 |
| 2.4.1 三省一市地区第二、第三产业比重持续上升 |
| 2.4.2 三省一市工业化发展水平处于中期或向中期过渡阶段 |
| 2.4.3 外向型经济发展迅猛,外贸结构逐步优化 |
| 2.4.4 产业发展趋同化,互补性不强 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 长江上游地区综合物流体系现状 |
| 3.1 长江上游地区综合运输体系现状 |
| 3.1.1 水路运输 |
| 3.1.2 铁路运输 |
| 3.1.3 公路运输 |
| 3.2 长江上游地区物流发展现状 |
| 3.2.1 长江上游地区三省一市货运量发展现状 |
| 3.2.2 长江上游地区三省一市货物周转量发展现状 |
| 3.2.3 物流发展主要特点 |
| 3.3 长江上游地区综合运输体系与物流发展耦合度分析 |
| 3.3.1 分析评价模型 |
| 3.3.2 长江上游地区综合运输体系与物流体系的耦合发展评价分析 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 长江上游地区产业规划和物流量预测 |
| 4.1 长江上游地区产业发展形势 |
| 4.1.1 长江上游地区经济发展形势分析 |
| 4.1.2 长江上游地区产业发展形势分析 |
| 4.2 长江上游地区交通发展趋势 |
| 4.3 长江上游地区物流需求分析 |
| 4.4 三峡过闸货运需求分析 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 长江上游地区产业布局与航运物流适应性评价 |
| 5.1 评价指标体系的构建 |
| 5.1.1 评价指标体系构建原则 |
| 5.1.2 指标体系建立基本框架和主要内容 |
| 5.2 长江上游地区经济与航运发展适应性评价 |
| 5.2.1 层次分析法(AHP)方法介绍 |
| 5.2.2 层次结构模型与等级划分表 |
| 5.2.3 测量指标的量化 |
| 5.2.4 判断矩阵构造与权重计算 |
| 5.2.5 适应性计算与结果分析 |
| 5.3 适应性评价结果验证与分析 |
| 5.3.1 层次分析法的局限性 |
| 5.3.2 DEA C2R模型原理 |
| 5.3.3 基于DEA的适应性评价模型 |
| 5.4 评价分析 |
| 5.4.1 区域差异性分析 |
| 5.4.2 航运与经济适应性的未来情景预测 |
| 5.5 航运物流与产业布局适应性的主要结论 |
| 5.6 小结 |
| 第六章 结论和建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 对策建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）建设投资评价决策管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外情况对比 |
| 1.3 本文的主要工作 |
| 1.4 论文的组织结构 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 系统需求分析 |
| 2.1 系统概述 |
| 2.2 系统用户角色分析 |
| 2.3 系统功能需求 |
| 2.3.1 建设投资项目管理 |
| 2.3.2 建设投资估算管理 |
| 2.3.3 投资评价数据管理 |
| 2.3.4 投资评价决策管理 |
| 2.4 系统非功能需求 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 系统概要设计 |
| 3.1 系统设计原则和目标 |
| 3.2 系统功能架构 |
| 3.3 技术架构设计 |
| 3.3.1 系统物理架构 |
| 3.3.2 系统逻辑架构 |
| 3.4 系统接口设计 |
| 第4章 系统详细设计 |
| 4.1 基础设计 |
| 4.1.1 基础数据管理 |
| 4.1.2 程序包结构 |
| 4.2 详细功能设计 |
| 4.2.1 建设投资项目管理 |
| 4.2.2 建设投资估算管理 |
| 4.2.3 投资评价数据管理 |
| 4.2.4 评价决策管理模块 |
| 4.3 系统的数据模型设计 |
| 4.3.1 系统结构设计 |
| 4.3.2 数据表的设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 系统的实现与测试 |
| 5.1 系统总体实现 |
| 5.2 系统功能实现 |
| 5.2.1 建设投资项目管理 |
| 5.2.2 建设投资估算管理 |
| 5.2.3 投资评价数据管理 |
| 5.2.4 评价决策管理模块 |
| 5.3 系统测试 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（3）乡镇企业商品交易流程化管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 系统开发背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 解决的主要问题 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 1.5 论文的组织结构 |
| 第2章 需求分析 |
| 2.1 系统概述 |
| 2.2 系统目标和解决的问题 |
| 2.3 系统需求问题描述 |
| 2.3.1 用户管理 |
| 2.3.2 客户管理 |
| 2.3.3 产品管理 |
| 2.3.4 库存管理 |
| 2.3.5 交易流程管理 |
| 2.3.6 成本结算 |
| 2.3.7 系统非功能性需求 |
| 第3章 系统概要设计 |
| 3.1 系统设计目标和原则 |
| 3.2 系统技术架构设计 |
| 3.2.1 系统物理架构 |
| 3.2.2 系统逻辑架构 |
| 3.3 系统功能架构 |
| 3.4 系统的开发与运行环境 |
| 第4章 系统详细设计 |
| 4.1 详细设计基础 |
| 4.1.1 系统核心模块设定 |
| 4.1.2 系统开发结构 |
| 4.1.3 系统逻辑开发方式 |
| 4.2 功能设计 |
| 4.2.1 用户管理 |
| 4.2.2 客户管理 |
| 4.2.3 产品管理 |
| 4.2.4 库存管理 |
| 4.2.5 交易流程管理 |
| 4.2.6 成本结算 |
| 4.3 数据库设计 |
| 第5章 系统实现与测试 |
| 5.1 系统实现 |
| 5.1.1 用户管理 |
| 5.1.2 客户管理 |
| 5.1.3 产品管理 |
| 5.1.4 库存管理 |
| 5.1.5 交易流程管理 |
| 5.1.6 成本结算 |
| 5.2 系统测试 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）北京中鑫元泰建设工程有限公司统一知识库管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 系统开发背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 解决的主要问题 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 1.5 论文的组织结构 |
| 第2章 需求分析 |
| 2.1 系统概述 |
| 2.2 系统业务流程概述 |
| 2.3 系统功能性需求 |
| 2.3.1 知识全流程管理 |
| 2.3.2 知识库参数管理 |
| 2.3.3 搜索引擎检索 |
| 2.3.4 系统管理 |
| 2.4 系统非功能性需求 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 系统架构设计 |
| 3.1 系统设计目标和原则 |
| 3.2 系统技术架构设计 |
| 3.2.1 系统部署架构 |
| 3.2.2 系统逻辑架构 |
| 3.3 系统功能架构 |
| 3.4 知识数据采集架构 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 系统详细设计 |
| 4.1 基础设定 |
| 4.1.1 系统角色设定 |
| 4.1.2 开发框架 |
| 4.1.3 程序包规划 |
| 4.2 功能详细设计 |
| 4.2.1 知识全流程管理详细设计 |
| 4.2.2 知识库参数管理详细设计 |
| 4.2.3 搜索引擎检索详细设计 |
| 4.2.4 系统管理详细设计 |
| 4.3 数据库设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 系统实现与测试 |
| 5.1 系统实现 |
| 5.1.1 知识全流程管理实现 |
| 5.1.2 知识库参数管理实现 |
| 5.1.3 搜索引擎检索实现 |
| 5.1.4 系统管理实现 |
| 5.2 系统测试 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（5）上海西电专修学院内部业务系统监控的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 系统开发背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 解决的主要问题 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 1.5 论文的组织结构 |
| 第2章 需求分析 |
| 2.1 系统概述 |
| 2.2 系统目标和解决的问题 |
| 2.3 系统需求问题描述 |
| 2.3.1 系统功能性需求 |
| 2.3.2 系统非功能性需求 |
| 第3章 系统概要设计 |
| 3.1 系统设计目标和原则 |
| 3.2 系统技术架构设计 |
| 3.2.1 系统物理架构 |
| 3.2.2 系统逻辑架构 |
| 3.3 系统功能架构 |
| 3.4 数据采集设计 |
| 3.4.1 指令接收 |
| 3.4.3 数据采集进程 |
| 第4章 系统详细设计 |
| 4.1 技术体系 |
| 4.1.1 核心技术 |
| 4.1.2 系统的程序结构 |
| 4.2 功能设计 |
| 4.2.1 监控参数配置 |
| 4.2.2 监控数据采集 |
| 4.2.3 数据分析统计 |
| 4.3 数据库设计 |
| 第5章 系统实现与测试 |
| 5.1 系统实现 |
| 5.1.1 监控参数配置 |
| 5.1.2 监控数据采集 |
| 5.1.3 数据分析统计 |
| 5.2 系统测试 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（6）日本再工业化战略对我国船舶制造业贸易竞争力影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 0 前言 |
| 0.1 研究背景及意义 |
| 0.1.1 研究背景 |
| 0.1.2 研究意义 |
| 0.2 国内外研究综述 |
| 0.2.1 日本等发达国家再工业化战略研究综述 |
| 0.2.2 我国船舶制造业贸易竞争力研究综述 |
| 0.2.3 日本等发达国家再工业化战略对我国船舶制造业贸易竞争力的影响研究综述 |
| 0.3 研究内容与研究思路 |
| 0.3.1 研究内容 |
| 0.3.2 研究思路 |
| 0.4 研究方法与创新点 |
| 0.4.1 研究方法 |
| 0.4.2 研究创新点 |
| 0.5 相关概念界定 |
| 1 日本再工业化战略对我国船舶制造业贸易竞争力影响研究的理论研究架构 |
| 1.1 经济周期理论 |
| 1.1.1 凯恩斯主义学派经济周期理论 |
| 1.1.2 “雁行模式”理论 |
| 1.2 竞争力理论 |
| 1.2.1 钻石模型理论 |
| 1.2.2 竞争力过程理论 |
| 1.2.3 产业竞争力成因理论 |
| 1.3 战略贸易理论 |
| 1.3.1 利润转移论 |
| 1.3.2 外部经济论 |
| 1.4 研究架构 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 我国船舶制造业贸易竞争力基本面分析 |
| 2.1 我国船舶制造业出口基本面分析 |
| 2.2 我国船舶制造业进口基本面分析 |
| 2.3 我国船舶制造业贸易竞争力指数评价 |
| 2.3.1 贸易竞争力指数 |
| 2.3.2 显示性比较优势指数 |
| 2.3.3 Michaely竞争优势指数 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 我国船舶制造业贸易竞争力评价指标体系构建 |
| 3.1 指标体系构建原则 |
| 3.2 指标体系指标选取 |
| 3.2.1 生产要素 |
| 3.2.2 需求条件 |
| 3.2.3 相关及辅助产业 |
| 3.2.4 经营战略、市场结构与竞争 |
| 3.2.5 政府 |
| 3.2.6 机遇 |
| 3.3 指标体系框架 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 我国船舶制造业贸易竞争力评价 |
| 4.1 我国船舶制造业贸易竞争力评价指标测算 |
| 4.1.1 基于层次分析法确定我国船舶制造业贸易竞争力评价指标权重 |
| 4.1.2 我国船舶制造业贸易竞争力评价指标测算 |
| 4.2 我国船舶制造业贸易竞争力评价指标结果分析 |
| 4.2.1 我国船舶制造业贸易竞争力评价指标综合指数结果 |
| 4.2.2 贸易竞争力一级指标指数分析 |
| 4.2.3 船舶制造业贸易竞争力二级指标指数趋势分析 |
| 4.3 我国船舶制造业贸易竞争力趋势研究 |
| 4.3.1 基于HP滤波法设定我国船舶制造业贸易竞争力趋势模型 |
| 4.3.2 模型测算结果与分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 日本再工业化战略对我国船舶制造业贸易竞争力影响计量检验 |
| 5.1 日本再工业化战略进程衡量与指标测算 |
| 5.1.1 日本再工业化相关指标筛选 |
| 5.1.2 日本再工业化战略进程衡量 |
| 5.1.3 日本再工业化战略指标测算原理 |
| 5.1.4 因子分析法计算结果及分析 |
| 5.2 日本再工业化战略对我国船舶制造业贸易竞争力影响计量检验 |
| 5.2.1 单位根检验结果与分析 |
| 5.2.2 协整检验结果与分析 |
| 5.2.3 误差修正模型结果与分析 |
| 5.2.4 脉冲响应结果与分析 |
| 5.3 日本再工业化战略综合指数对需求条件指标影响计量检验 |
| 5.3.1 单位根与协整检验结果与分析 |
| 5.3.2 回归结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 日本再工业化战略对我国船舶制造业易竞争力影响深入分析 |
| 6.1 日本再工业化战略对我国船舶制造业三大指标影响分析 |
| 6.1.1 造船完工量 |
| 6.1.2 手持订单量 |
| 6.1.3 新接订单量 |
| 6.2 日本再工业化战略对我国船舶制造业贸易竞争力指标影响分析 |
| 6.3 日本再工业化战略对我国船舶制造业需求条件指标影响分析 |
| 6.3.1 出口船舶完工量 |
| 6.3.2 新承接出口船舶订单量 |
| 6.3.3 手持出口船舶订单量 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 日本再工业化战略下我国船舶制造业贸易竞争力提升建议 |
| 7.1 稳定低价值船舶市场需求 |
| 7.1.1 巩固低价值船舶国内市场需求 |
| 7.1.2 扩大低价值船舶国际市场需求 |
| 7.2 促进高价值船舶需求增长 |
| 7.2.1 打造船舶精品工程促增长 |
| 7.2.2 推动船舶产业产品升级促增长 |
| 7.3 把握经济周期特点谋求机遇发展 |
| 7.3.1 把握经济和政策机遇谋求发展 |
| 7.3.2 把握法律完善机遇谋求发展 |
| 7.3.3 把握国际经营战略机遇谋求发展 |
| 7.4 发挥相关及辅助产业外部经济作用 |
| 7.4.1 提升船舶制造业相关产业竞争力 |
| 7.4.2 促进船舶制造业辅助产业发展 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简介 |
| 在校期间发表的学术论文与研究成果 |
（7）北京市政路桥管理养护集团统一接入平台系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 系统开发背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 解决的主要问题 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 1.5 论文的组织结构 |
| 第2章 需求分析 |
| 2.1 系统概述 |
| 2.2 系统目标和解决的问题 |
| 2.3 系统需求问题描述 |
| 2.3.1 系统功能性需求 |
| 2.3.2 系统非功能性需求 |
| 第3章 系统概要设计 |
| 3.1 系统设计目标和原则 |
| 3.2 系统技术架构设计 |
| 3.2.1 系统物理架构 |
| 3.2.2 系统逻辑架构 |
| 3.3 系统功能架构 |
| 3.4 动态表单设计 |
| 3.4.1 动态表单需求 |
| 3.4.2 动态表单设计思路 |
| 第4章 系统详细设计 |
| 4.1 技术路线 |
| 4.1.1 基础开发设定 |
| 4.1.2 系统程序结构 |
| 4.2 功能设计 |
| 4.2.1 集成平台管理 |
| 4.2.2 内容管理 |
| 4.3 数据库设计 |
| 4.3.1 集成平台数据库设计 |
| 4.3.2 内容管理数据库设计 |
| 第5章 系统实现与测试 |
| 5.1 系统实现 |
| 5.1.1 集成平台管理 |
| 5.1.2 内容管理 |
| 5.2 系统测试 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（8）方志出版社调查评估管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 系统开发背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 解决的主要问题 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 1.5 论文的组织结构 |
| 第2章 需求分析 |
| 2.1 系统概述 |
| 2.2 系统目标和解决的问题 |
| 2.3 系统需求问题描述 |
| 2.3.1 系统功能性需求 |
| 2.3.2 系统非功能性需求 |
| 第3章 系统概要设计 |
| 3.1 系统设计目标和原则 |
| 3.2 系统技术架构设计 |
| 3.2.1 系统物理架构 |
| 3.2.2 系统逻辑架构 |
| 3.3 系统功能架构 |
| 3.4 数据备份机制 |
| 第4章 系统详细设计 |
| 4.1 基础设计 |
| 4.1.1 权限设计 |
| 4.1.2 概念模型设计 |
| 4.2 功能设计 |
| 4.2.1 问卷、模板管理 |
| 4.2.2 调查评估 |
| 4.2.3 我的调查评估 |
| 4.2.4 调查评估统计分析 |
| 4.3 数据库设计 |
| 第5章 系统实现与测试 |
| 5.1 系统实现 |
| 5.2 系统测试 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（9）提升财务管理对船舶代理类公司竞争力的作用（论文提纲范文）
| 一、当前我国船舶类公司的发展现状分析 |
| (一) 船代公司之间的业务竞争程度不断升级 |
| (二) 行业内的服务品牌建设日益得到重视 |
| (三) 航运企业对船代公司的要求越来越高 |
| 二、试论财务管理水平提升对构建企业核心竞争力的重要作用 |
| (一) 是提高企业内部整体管理水平的重要环节 |
| (二) 是应对外部竞争的必然选择 |
| (三) 是构建企业核心竞争力的不可或缺的部分 |
| 三、提升船代类公司财务管理水平的几点策略 |
| (一) 从软件环节入手, 大力提升办公的科技化含量 |
| (二) 制定有效制度, 积极应对新旧税制转换 |
| (三) 结合企业实际情况, 合理做好内部财务制度安排和规划 |
| 结束语 |
（10）基于蒙特卡洛模拟的航次决策风险分析方法及应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 航次决策的研究现状 |
| 1.2.2 管理决策风险分析的研究现状 |
| 1.2.3 蒙特卡洛模拟法的研究现状 |
| 1.3 本文的主要工作及主要创新点 |
| 1.4 本文的组织结构和技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 相关基础理论研究 |
| 2.1 蒙特卡洛模拟方法概述 |
| 2.1.1 蒙特卡洛模拟方法的基本思想 |
| 2.1.2 蒙特卡洛模拟方法的内容 |
| 2.1.3 蒙特卡洛模拟方法的优势和不足 |
| 2.2 蒙特卡洛模拟方法的理论基础 |
| 2.2.1 大数定律 |
| 2.2.2 中心极限定理 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 基于蒙特卡洛模拟的航次决策风险分析方法研究 |
| 3.1 航次决策过程与改进 |
| 3.2 航次决策风险分析模型的构建 |
| 3.2.1 航次决策数学模型设计 |
| 3.2.2 航次决策风险分析的经济指标 |
| 3.3 航次决策中风险因素的分析 |
| 3.3.1 航次决策因素的分类 |
| 3.3.2 航次决策中的风险因素的分析 |
| 3.3.3 航次决策中主要风险因素的确定 |
| 3.4 航次决策风险的蒙特卡洛模拟过程 |
| 3.4.1 主要风险因素的概率分布 |
| 3.4.2 主要风险因素的随机抽样方法 |
| 3.4.3 航次经济指标的蒙特卡洛模拟 |
| 3.4.4 航次决策风险的分析 |
| 3.5 航次决策风险分析的算法设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 航次决策风险分析方法的应用研究 |
| 4.1 航次决策风险分析方法的应用背景 |
| 4.2 航次决策风险分析原型系统的实现 |
| 4.3 航次决策风险分析方法的验证 |
| 4.3.1 构建风险分析模型 |
| 4.3.2 求解主要风险因素的概率分布 |
| 4.3.3 蒙特卡洛模拟实验及模拟结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
四、航运企业信息化经济分析及其评价（论文参考文献）
- [1]长江上游地区产业布局及航运适应性研究[D]. 况照笙. 重庆交通大学, 2018(06)
- [2]建设投资评价决策管理系统的设计与实现[D]. 鲍帅. 山东大学, 2016(02)
- [3]乡镇企业商品交易流程化管理系统的设计与实现[D]. 韩旭. 山东大学, 2015(04)
- [4]北京中鑫元泰建设工程有限公司统一知识库管理系统的设计与实现[D]. 孙君. 山东大学, 2015(04)
- [5]上海西电专修学院内部业务系统监控的设计与实现[D]. 曾宁. 山东大学, 2015(04)
- [6]日本再工业化战略对我国船舶制造业贸易竞争力影响研究[D]. 孙婧. 中国海洋大学, 2015(10)
- [7]北京市政路桥管理养护集团统一接入平台系统的设计与实现[D]. 段立媛. 山东大学, 2015(02)
- [8]方志出版社调查评估管理系统的设计与实现[D]. 陈曦. 山东大学, 2015(02)
- [9]提升财务管理对船舶代理类公司竞争力的作用[J]. 李键. 东方企业文化, 2014(04)
- [10]基于蒙特卡洛模拟的航次决策风险分析方法及应用研究[D]. 杨召. 南京航空航天大学, 2012(04)