问：长三角打造“三网叠加”物流体系
- 答：3月12日为长三角运输一体化量身打造的《长江三角洲地区道路运输一体化规划纲要》出台。《纲要》明确了建立以物流供应网为主干、区域加工配送网为分支、物流信息网为纽带，打造三网叠加的区域物流网络体系，到2020年，长三角将普遍应用定位监控服务技术，并在客车上茄散全部开通互联网服务。
《纲要》指出，到2020年建立起工业园区、货物集散中心、物流基地(中心)、保税区(中心)、货运市场与内河港、铁路集装箱中心站、海港互动的集装箱运输体系颤拍氏，把长三角打造成为链接国内国外两个市场的枢纽、全球资源和产品分拨中心、配套先进制造业基地的加工配送中心、亚太地区重要的物流信息中心。
专家表示，要积极创建货运交易网络平台，作为构建物流信息网中的一个要素。同时，到2012年，在长三角建立起联动监管和信息共享体系。届时，杭州、上海、、江苏等之间的省际客运线路整合实施定位监控网络，并重点开展货运企业的定位监控网贺搏络布局；到2020年，在长三角普遍应用定位监控服务技术，并在客车上全部开通互联网服务。
据悉，随着物流体系的进一步完善，从今年起到2020年，长三角两省一市道路客运量年均增长目标为8%，旅客周转量年均增长为9.7%，货物运输量年均增长为10.9%，货物周转量年均增长为12.5%，并让清洁能源车辆的使用在运输中占主导地位。
问：举例说明长江三角洲地区发展物流的区域优势有哪些
- 答：1、区位条件优越：
位于亚太经济区、太平洋西岸的中间地带，处于西太平洋航线要冲，具有成为重要门户的优越条件。
地处我国东部沿海地区与长江流域的结合部，拥有面向国际、连接南北、辐射中西部的密集立体交通网络和现代化港口群，经济腹地广阔，对长江流域乃至全国发展具有重要的带动作用。
2、自然禀赋优良：
属于我国东部亚热带湿润地区，四季分明，水系发达，淡水资源丰沛，地势平坦，土壤肥沃，港口岸线及沿海滩涂资源丰富，具有适宜发展的自然条件。
雄厚。农业基础良好，制造业和高技术产业发达，服务业发展较快，经济发展水平全国领先，是我国综合实力最强的区域。
3、体制比较完善：
较早地建立起基本框架，是完善社会主义市场经济体制的主要试验地。已率先建立起开放陵侍型经济体系，形成了全方位、多层次、高水平的对外开放格局。
城镇体系完整。上海建设目标明确，在的
4、核心地位突出：
南京、苏州、无锡、杭州、宁波等在区域乃至全国占有重要地位。区域内城镇密集，一批各具特色的城市具有很强的发展活力。
5、科教文化发达：
区域内集中了大批高等院校和科研机构，拥有上海、南京、杭州等科教名城和南京、苏州、镇江、扬州、南通、徐州、淮安、杭州、宁波、绍兴、金华、衢州等，人力资源优势显著，文化底蕴深厚，具有率先建成创新型区域的坚实基础。
6、一体化发展基础较好：
地域相邻，文化相融，人员交流和经济往来密切，形成了多层次、宽领域的合作交流机制，具备了一体化发展的良好条件。
参考资料来源： - 答：1、政策、国家相关政策的支持等，改革开发经济发展最先起来的是珠三角地区，底盯核子扎实
2、交通，海陆空区位优势明显，南粤双雄（广州/深芹枣圳），还有一大批强市（东莞/中山/佛山等）
3、资源，工厂、外贸、高科技等企业众多，人才、技术雄嫌则拆厚。
问：中国物流行业分析
- 答：在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征敬散。
前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》认为，“十二五”期间中罩枝国第三产业年复合增长率将达到16%，2012年服务业占GDP的比重为44.6%，预计2015年将提升至47%，服务业未来三亮闷氏年的复合增长率约12%。
而高端物流服务增速将可以达到25%以上的增长。供应链管理、专业第三方物流和冷链服务等高端业态将迎来快速发展期，考虑到物流行业整体增速可以达到10%，以及基础物流服务增速仅在7%左右，预计“十二五”期间高端物流服务将可以迎来年均25%左右的持续增长。
