一、电力有源滤波及无功补偿装置的研究（论文文献综述）
赵蕊[1]（2020）在《电网动态无功补偿及谐波抑制》文中认为随着社会的发展,非线性负载在人们生产生活中的应用越来越广泛,这些非线性负载增加了无功功率的消耗。如电弧炉、电动机和各种家用电器设备在消耗无功功率的同时也会产生谐波,这使电网电流出现波形畸变的现象,影响电网的使用效率。因此,为了提高电能质量,减少无功功率和谐波对电网的危害,如何抑制谐波,实现动态无功补偿是当下众多研究者关注的重点。目前为止,有源电力滤波器（APF）是电网系统中使用最为广泛的电力电子装置,其具备性能可靠,使用灵活等显着的特点。为了维护电网安全与可靠性,本文以一种基于有源电力滤波器（APF）的动态无功补偿和谐波抑制系统为研究对象。对当下电网中存在的无功功率和谐波问题进行了详细的阐述,并列举了几种目前已有的应对此类问题的方法。说明了无功功率检测的基本方法以及无功补偿容量的确定方法,简单介绍了当前应用较多的几种无功补偿装置。对谐波检测的几种方法进行了详细的分析并对无功补偿与谐波抑制的原理进行了深入的研究。在此基础上,对基于有源电力滤波器（APF）的无功补偿原理和谐波抑制原理进行了阐述。由于传统的用于无功补偿和谐波抑制的元器件在性能上的种种限制,利用有源电力滤波器方便灵活的特性,可以实现对电网中电流的无功分量和谐波分量进行实时的监测和追踪补偿。通过并联LC滤波器的方式协助有源电力滤波器（APF）进行补偿,可以最大限度的减少无功功率和谐波对电网的危害。通过MATLAB/SIMULINK软件搭建了电网在非线性负载下的仿真电路,检测出非线性负载下的电流波形和频谱特性图。而后通过与经过有源电力滤波器补偿的电路电流波形及频谱特性进行对比。证明此种方法对于实时补偿电网中的无功功率,抑制电网中的谐波具备可行性。最后通过有源滤波器的工程实例仿真与分析,更进一步证实了这种方法的可行性,为改进系统的补偿性做出了贡献。
冯祥[2]（2019）在《光伏电源接入对地铁中压环网供电品质影响与优化控制研究》文中认为城市轨道交通系统的日益发达,带来了地铁系统能耗的增加。为了实现地铁系统的节能减排,将光伏电源接入地铁供电系统为后者在能源构成上提供了新的思路。考虑到地铁供电系统内负载所消耗的电能均由中压环网提供,因此通过合理方式将光伏电源接入地铁中压环网是对太阳能较为直接有效的利用方式。鉴于目前就光伏电源接入对地铁中压环网供电品质影响的研究较少,本文从如下几个方面开展了工作。首先,本文在分析光伏电池工作原理及数学模型的基础上,研究了光伏电池在工作环境温度和光照条件发生变化时的输出特性,在Matlab/Simulink中对光伏电池实际工作特性进行了仿真模拟,实现了光伏电池最大功率点跟踪控制,给出了一种将光伏电源接入地铁中压环网的光伏并网模式,并结合光伏电源接入呼和浩特地铁1号线项目,搭建了含光伏电源接入的地铁中压环网仿真模型。其次,理论分析了光伏电源接入对地铁中压环网在电压偏差及谐波方面的影响,给出了光伏电源接入容量及接入位置变化,对地铁中压环网供电品质影响的仿真结果,总结了电压偏差及谐波的分布规律,验证了理论分析结果的正确性。以电能质量相关限值为约束,给出了光伏电源接入中压环网的工程建议。最后,针对光照条件不佳时,光伏逆变器闲置导致设备利用率下降的问题,结合地铁供电系统存在日间整流机组和动力、照明负荷会产生谐波以及夜间功率因数偏低的现状,优化了光伏逆变器的工作模式,使其兼具有源滤波及无功补偿功能,并给出了相应的仿真结果,验证了上述控制方法的正确性和有效性,为工程应用提供了必要的依据。
祁瑒娟[3]（2019）在《货运铁路牵引供电系统谐波分布特征与抑制策略研究》文中研究指明在电气化货运铁路中,以SS4G为代表的交-直型电力机车和HXD3为代表的交-直-交型电力机车现处于混合应用状态,且这种状态仍将维持较长时间。电力机车的安全运行需要牵引供电系统提供高质量的电能,而其自身非线性特点又是产生谐波的主要原因,且车载滤波支路不具备消除所有谐波成分的能力。因此,通过理论分析（主电路分析、数学建模、控制策略研究）和数字仿真验证（Matlab/simulink建模与仿真）相结合的方法,开展牵引供电系统谐波分布特征分析和滤波抑制策略研究具有重要的现实意义。论文以SS4G型和HXD3型电力机车为工程背景,以负荷电流为主要研究对象开展相关研究与分析工作,并提出25 kV直挂型有源滤波抑制方法。（1）根据SS4G型机车相控整流电路的工作特性和晶闸管触发角的工程计算方法,建立SS4G型机车的主电路物理模型,并通过仿真结果得到其谐波的分布特征;（2）根据HXD3型机车PWM整流器、电机驱动器和牵引电动机的工作原理与数学模型,建立HXD3机车主电路仿真物理模型,并通过仿真结果分析其谐波的分布特征;（3）设计25 kV直挂型有源滤波系统及其控制策略来消除谐波电流,保留基波电流,并对其抑制谐波能力进行仿真验证。最后,结合货运铁路实际运输状况,搭建同一牵引变电所两车并存下的牵引供电系统模型、机车电传系统模型和高压有源滤波系统模型,并进行联合仿真。仿真实验表明,本设计采用的25 kV直挂型有源滤波抑制方法不仅能够有效地补偿谐波电流,而且具有原理清晰、响应快速和可操作性强的优点。
王勇[4]（2019）在《多功能一体化地铁牵引供电系统谐波及无功补偿技术研究》文中研究说明本文针对传统牵引供电系统存在的再生制动能量浪费、功率因数低、极端气候条件下接触网覆冰,以及新增专用设备利用率低等问题,提出了基于中压能馈装置的多功能一体化牵引供电系统方案,充分利用设备的四象限运行能力,使其根据需要运行在逆变、整流、无功和谐波补偿等多种工作模式下,同时解决列车再生制动能量浪费、系统功率因数低,接触网覆冰等问题,实现整个供电系统的简化,降低建设和运营维护成本,提高供电安全性和可靠性。本文完成的主要工作如下:（1）分析和研究了城市轨道交通传统牵引供电系统的技术方案。对牵引变电所的设置原则、主接线方式,以及二极管整流机组构成原理及电流谐波分布等进行了介绍;（2）提出了多功能一体化的牵引供电系统技术方案。介绍了多功能一体化牵引供电系统构成方案,论述了再生制动能量回馈、牵引供电、接触网智能融冰、谐波补偿和分散式无功补偿五大核心功能。介绍了中压能馈装置的主要设备构成原理及控制技术。（3）研究了基于中压能馈装置的谐波补偿方案。对谐波补偿方案的可行性进行了论证,并对谐波补偿的控制策略进行了论述。针对当前牵引供电系统中存在的谐波问题,提出了两种基于中压能馈装置的谐波补偿方案,仿真结果表明中压能馈装置具有良好的补偿谐波效果。（4）研究了基于中压能馈装置的分散式无功补偿方案。针对中压网络无功分布规律,给出了基于中压能馈装置的分散式无功补偿策略,并在实际线路进行了应用验证。统计数据表明,中压能馈装置自开通分散式无功补偿功能以来,主变电所进线处月平均功率因数由0.4-0.5升高到0.8-0.9,取得了较好的补偿效果。图68幅,表13个,参考文献55篇
杨光,张朝胜,刘永[5]（2018）在《电力有源滤波及无功补偿装置技术的探讨》文中进行了进一步梳理电能对我们的生活至关重要,多年来,我国在电力系统的研究与发展上取得了很大的进步。在生活中各种电力设备被广泛的应用,因此,人们对电力系统的要求也越来越大。针对这一问题,我国电力部门应该把主要精力都放在电网的建设以及电力系统的维护上。不断降低谐波对电力系统的损害,提高电力系统的运行效率,从而为人们的正常生活提供保障。目前,我国电力部门已经将电力有源滤波及无功补偿的研究提上日程,在减少谐波损害以及无功补偿方面进行大力研究与创新,以其为我国电力系统的发展作出贡献。
张建军,程大印,韩丹,王钰,陈仲,王志龙[6]（2016）在《混合智能无功补偿在低压台区的应用》文中指出随着经济的发展,大量的大功率电器在农村广泛使用,这些大功率电器的使用使得无功配置本来就不足的配电网又加重了负担。农网低压台区无功补偿常用的自愈式电容器又存在着可靠性不佳及无功支撑能力弱的缺点,而有源补偿也有着补偿容量小、可靠性差等限制。本文为解决上述问题,将有源滤波和固定式电容器的无源补偿结合起来,进行混合智能无功补偿研究。
刘晨怡[7]（2016）在《智能低压配电装置对改善电能质量的综合应用研究》文中认为电能是社会经济发展的重要物质保证,然而,近年来电能质量问题日益突出。电网无功、谐波污染、三相不平衡、电压波动等问题不但会给电网造成很大的设备及线路损耗,也会对电力系统的安全稳定运行造成很大的影响。本文介绍了电能质量的概念以及目前应用于低压配电系统中改善电能质量的智能装置,包括无功补偿装置、有源电力滤波器APF、低压三相不平衡负载均衡装置、低压线路调压稳压器,阐述其对提高电能质量的原理与作用;提出多种智能低压配电装置联合运行的概念,并重点研究关于多种智能低压配电设备如何协调控制运行,提高供电电能质量的技术方案。通过现场试运行,系统性评价本智能协调控制系统对电能质量改善的效果,作为国内鲜见的低压配网智能协调控制课题,本课题具有前瞻性和可推广性。
郭晓爽[8]（2016）在《谐波治理的方案比较及经济价值分析》文中研究说明现代化的用电负荷越来越多的出现在智能建筑、工业厂房、交通枢纽等行业中,这些负荷给生产生活带来了便利的同时,也给配电系统造成了一定的电能质量问题。如变频、整流类设备的应用会产生大量谐波,电动机等感性设备造成的功率因数低下,大功率的设备启停带来电压骤降等现象,都会使用电的经济性降低,成本增加,经营遭受损失。本文在对实际测试的电能质量数据归纳的基础上,通过由点及面的定量分析,再经仿真验证,提出了末端配网治理电能质量问题的技术方法,即可采用谐波畸变率和经济成本为函数的治理设备优化配置方案。文中在研究多谐波源相互叠加干扰问题、不同设备治理效果、优化配置治理设备时,使用了MATLAB、PSCAD等仿真软件,并结合实例进行验证说明。首先结合工业生产现场不同种类的典型谐波源负载的波形特征,研究了多谐波源在幅值、频率、相位变化时的谐波频谱。接着在讨论了谐波对配电设备和用电设备的影响后,分析了几种电能质量治理设备单调谐无源滤波器、并联型有源滤波器、串联型有源滤波器和有源功率因数校正器（PFC）对末端配网的作用效果。最后在电能质量的经济性框架内,分析了电能质量经济成本的构成,研究了针对电能质量优化配置并联型有源滤波器（APF）和无功补偿的位置、容量的问题,建立了末端配电环境电能质量治理设备使用效果评价模型,并采用一种仿真验证方法总结了治理设备投资成本和容量、补偿能力间的关系。
吴钫[9]（2014）在《适用于多组变频器综合补偿系统的研究》文中进行了进一步梳理随着交流调速技术的不断进步，交-直-交变频装置广泛应用于各工业领域。但该技术存在如下缺点：二极管整流桥的使用给电网引入了大量谐波和无功，同时电机再生制动时产生的能量均以热量形式释放，造成能源的巨大浪费。本文在此背景下，对适用于多组变频器的综合补偿系统进行了研究。本文设计了适用于多组变频设备的新型拓扑结构，通过分析网侧变换器的主电路，建立了不同坐标系下的数学模型，并分析了PWM整流器四象限运行的基本原理。在dq坐标系数学模型的基础上，研究了系统双闭环控制策略。提出了回馈电流前馈控制，以减小能量回馈给系统带来的扰动。采用ip-iq运算方式实现对谐波和无功电流的检测，提出运用移动平均滤波器对传统低通滤波器进行改进，并采用了多谐振控制器对谐波电流进行独立分频控制以实现无差跟踪。基于双dq坐标变换的三相软件锁相环，克服了传统硬件过零锁相的缺点，提高了系统对复杂工作环境的适应性。详细介绍了系统的启动和工作流程，并设计了系统主电路参数。搭建了基于Saber仿真软件的系统测试平台，验证了一体化系统拓扑结构的实际可行性。通过单组和多组电容滤波型二极管整流装置的有源滤波，无功补偿和能量回馈试验，验证了一体化控制方案的合理性。
王昊,贾克音,赵宇海,张大明,王太金[10]（2013）在《有源滤波与动态无功综合补偿控制装置设计》文中认为针对传统有源电力滤波器的容量与成本的矛盾,设计了一种基于数字信号处理器和可编程逻辑门阵列的有源滤波与动态无功功率综合补偿控制装置。该装置将有源电力滤波器（APF）及晶闸管投切电容器（TSC）进行混合滤波,使该装置兼具有源滤波与无功功率补偿的优点,具有有效补偿各次谐波,抑制闪变,补偿无功,提高功率因数,改善配电网电能质量的功能。利用Matlab/Simulink对该装置进行了仿真验证,并将其应用于电动汽车充电站,装置运行效果良好。
二、电力有源滤波及无功补偿装置的研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、电力有源滤波及无功补偿装置的研究（论文提纲范文）
（1）电网动态无功补偿及谐波抑制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.2 有源滤波技术国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 无功补偿与谐波问题的历史发展及研究现状 |
| 1.3.1 无功补偿的历史发展及研究现状 |
| 1.3.2 谐波问题的历史发展及研究现状 |
| 1.4 谐波抑制的研究现状 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第2章 有源电力滤波器的原理与应用 |
| 2.1 有源滤波器的特点及其应用 |
| 2.2 并联有源电力滤波器的基本工作原理 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 无功补偿的基本理论和方法 |
| 3.1 无功功率的定义及研究 |
| 3.1.1 无功功率的测定 |
| 3.1.2 无功功率的计算 |
| 3.2 无功补偿容量的确定 |
| 3.3 理想补偿器的概念 |
| 3.4 几种无功补偿装置 |
| 3.4.1 并联无功补偿 |
| 3.4.2 串联电容补偿 |
| 3.5 基于有源电力滤波器的动态无功补偿 |
| 3.5.1 无功补偿过程简介 |
| 3.5.2 三角波比较法仿真 |
| 3.6 更快速无功补偿技术的发展 |
| 3.6.1 当前电网无功补偿技术的不足 |
| 3.6.2 更快速无功补偿的发展方向 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 谐波的检测及其抑制方法 |
| 4.1 谐波的产生 |
| 4.2 谐波的危害 |
| 4.2.1 增加了无功功率消耗和铜损 |
| 4.2.2 引起谐振过电压 |
| 4.3 谐波检测方法的研究 |
| 4.3.1 基于FFT的傅立叶分析法 |
| 4.3.2 小波变换谐波检测法 |
| 4.3.3 基于鉴相原理的谐波检测法 |
| 4.3.4 基于瞬时无功功率理论的谐波检测法 |
| 4.4 谐波的抑制与LC滤波器的研究 |
| 4.4.1 减小谐波源 |
| 4.4.2 阻止电容器组放大谐波 |
| 4.4.3 装设滤波器 |
| 4.4.4 LC滤波器的设计 |
| 4.5 有源电力滤波器谐波检测仿真 |
| 4.5.1 非线性负载模块及仿真分析 |
| 4.5.2 谐波检测模型及其仿真分析 |
| 4.6 有源滤波器的工程设计实例 |
| 4.6.1 基于最小容量安装法设计电容器仿真研究 |
| 4.6.2 补偿结果的分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）光伏电源接入对地铁中压环网供电品质影响与优化控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 光伏在轨道交通领域的应用现状 |
| 1.2.2 光伏接入对电能质量影响的研究现状 |
| 1.3 本文主要工作 |
| 第2章 光伏电源接入地铁中压环网的工程方案 |
| 2.1 光伏电源接入呼和浩特地铁1号线中压环网的工程概述 |
| 2.2 工程的可行性研究 |
| 2.2.1 工程对节能环保的影响分析 |
| 2.2.2 工程所在地区太阳能资源分析 |
| 2.3 光伏电源接入地铁中压环网方案 |
| 2.3.1 光伏组件安装选址方案 |
| 2.3.2 光伏组件选择方案 |
| 2.3.3 光伏逆变器选型方案 |
| 2.3.4 光伏阵列的运行方案 |
| 2.3.5 光伏接入电网方案 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 光伏电源接入地铁中压环网系统建模 |
| 3.1 光伏电池的特性及建模 |
| 3.1.1 光伏电池的工作原理 |
| 3.1.2 光伏电池的数学模型 |
| 3.1.3 光伏电池的仿真模型及输出特性 |
| 3.2 光伏电源最大功率点跟踪的原理及实现 |
| 3.3 光伏并网发电系统建模 |
| 3.3.1 并网逆变器控制原理 |
| 3.3.2 地铁中压环网系统建模 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 光伏电源接入对中压环网供电品质的影响研究 |
| 4.1 光伏接入对中压环网电压偏差的影响研究 |
| 4.1.1 光伏接入对中压环网电压偏差影响的理论研究 |
| 4.1.2 光伏接入对中压环网电压偏差影响的仿真研究 |
| 4.2 光伏接入对中压环网谐波的影响研究 |
| 4.2.1 光伏接入对中压环网谐波影响的理论研究 |
| 4.2.2 光伏接入对中压环网谐波影响的仿真研究 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 兼具多种功能的光伏逆变器优化控制研究 |
| 5.1 地铁中压环网电能质量问题及解决方案 |
| 5.2 兼具有源滤波功能的光伏逆变器控制研究 |
| 5.2.1 有源滤波器的工作原理 |
| 5.2.2 兼具有源滤波功能的光伏逆变器控制原理 |
| 5.2.3 光伏逆变器有源滤波模式的仿真分析 |
| 5.3 兼具静止无功发生器功能的光伏逆变器控制研究 |
| 5.3.1 静止无功发生器的工作原理 |
| 5.3.2 兼具静止无功发生器功能的光伏逆变器控制原理 |
| 5.3.3 光伏逆变器静止无功发生器模式的仿真分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文与科研实践 |
（3）货运铁路牵引供电系统谐波分布特征与抑制策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状及存在的问题 |
| 1.3 本论文的课题来源及创新点 |
| 1.3.1 课题来源 |
| 1.3.2 技术创新点 |
| 1.4 论文的主要内容及章节安排 |
| 第二章 SS_(4G)型电力机车建模与谐波特性分析 |
| 2.1 SS_(4G)型电力机车的工作原理 |
| 2.2 晶闸管的触发角α的计算方法 |
| 2.3 SS_(4G)型电力机车的主电路建模与仿真分析 |
| 2.3.1 主电路建模 |
| 2.3.2 仿真分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 HX_D3 型电力机车建模与谐波特性分析 |
| 3.1 HXD3 电力机车的工作原理 |
| 3.2 HXD3 电力机车的数学模型及控制策略 |
| 3.2.1 单相PWM整流器的数学模型及控制策略 |
| 3.2.2 牵引三相异步电机的控制策略 |
| 3.3 HXD3 电力机车的主电路建模与仿真分析 |
| 3.3.1 主电路建模 |
| 3.3.2 仿真分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 高压直挂型有源滤波系统的设计与控制策略 |
| 4.1 有源滤波系统方案 |
| 4.2 单相全桥级联型有源滤波系统工作原理分析 |
| 4.3 单相全桥级联型有源滤波系统的主电路设计 |
| 4.3.1 功率单元数计算 |
| 4.3.2 补偿容量设计 |
| 4.3.3 直流侧储能电容设计 |
| 4.3.4 交流侧电感设计 |
| 4.4 单相全桥级联型有源滤波系统的控制策略 |
| 4.4.1 输出电流控制策略 |
| 4.4.2 级联模块电容电压控制策略 |
| 4.5 仿真分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 典型运行工况下的联合硬件在环仿真 |
| 5.1 硬件在环联合仿真模型 |
| 5.2 仿真结果与分析 |
| 5.2.1 同一牵引变电站下的两台SS_(4G)同时运行 |
| 5.2.2 同一牵引变电站下的两台HXD3 同时运行 |
| 5.2.3 同一牵引变电所下的一台SS_(4G)和一台HXD3 同时运行 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果 |
（4）多功能一体化地铁牵引供电系统谐波及无功补偿技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 列车再生制动能量利用 |
| 1.2.2 无功补偿技术 |
| 1.2.3 谐波补偿技术 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 2 城市轨道交通牵引供电系统 |
| 2.1 供电方式及主要技术参数 |
| 2.1.1 牵引变电所设置原则 |
| 2.1.2 牵引变电所主接线及运行方式 |
| 2.1.3 系统主要技术参数 |
| 2.2 二极管整流机组 |
| 2.2.1 整流机组的组成以及原理 |
| 2.2.2 整流机组电流谐波 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 多功能一体化牵引供电系统 |
| 3.1 多功能一体化系统方案及功能 |
| 3.1.1 系统构成方案 |
| 3.1.2 功能模式 |
| 3.2 中压能馈装置构成与原理 |
| 3.2.1 主要设备构成 |
| 3.2.2 四象限运行原理 |
| 3.3 电流控制技术与脉宽调制技术 |
| 3.3.1 电流控制技术 |
| 3.3.2 脉宽调制技术 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 能馈装置谐波补偿研究 |
| 4.1 可行性分析 |
| 4.1.1 装置拓扑 |
| 4.1.2 系统拓扑 |
| 4.1.3 开关频率 |
| 4.2 谐波补偿方案 |
| 4.2.1 补偿方案一 |
| 4.2.2 补偿方案二 |
| 4.3 谐波补偿控制策略 |
| 4.3.1 谐波电流检测 |
| 4.3.2 电压环的控制 |
| 4.3.3 指令电流控制 |
| 4.4 仿真验证及结论 |
| 4.4.1 补偿方案一仿真 |
| 4.4.2 补偿方案二仿真 |
| 4.4.3 仿真结论 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 能馈装置分散式无功补偿研究 |
| 5.1 传统的无功补偿技术 |
| 5.1.1 静态无功补偿 |
| 5.1.2 动态无功补偿 |
| 5.2 分散式无功补偿技术 |
| 5.2.1 中压环网的无功分布 |
| 5.2.2 分散式无功补偿方案 |
| 5.3 分散式无功补偿实验 |
| 5.3.1 实验介绍 |
| 5.3.2 实验结果 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 全文总结 |
| 参考文献 |
| 学位论文数据集 |
（5）电力有源滤波及无功补偿装置技术的探讨（论文提纲范文）
| 1 无功与谐波对设备造成的损害 |
| 1.1 对设备使用寿命的危害 |
| 1.2 无功对设备造成的损害 |
| 1.3 对换流设备造成的损坏 |
| 2 电力有源滤波及无功补偿装置的提升方案 |
| 2.1 对原理进行的改进 |
| 2.2 对硬件装置进行的改进 |
| 2.3 对软件装置进行的改进 |
| 3 结语 |
（6）混合智能无功补偿在低压台区的应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 无功补偿 |
| 1.1 低压台区常见无功补偿 |
| 1.2 混合无功补偿 |
| 2 混合智能无功补偿控制方案 |
| 3 结束语 |
（7）智能低压配电装置对改善电能质量的综合应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 引言 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.2 电能质量的概念及标准 |
| 1.3 电力电子设备对电能质量的影响 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 第二章 配电网电能质量补偿装置 |
| 2.1 无功补偿装置的基本原理与应用 |
| 2.2 有源电力滤波器APF的基本原理与应用 |
| 2.2.1 有源电力滤波器的分类 |
| 2.2.2 有源电力滤波器的基本原理和结构 |
| 2.3 三相不平衡补偿装置的基本原理与应用 |
| 2.3.1 三相负荷不平衡的产生原因 |
| 2.3.2 三相不平衡的危害及改善措施 |
| 2.4 低压调压稳压器的基本原理与应用 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 智能低压配电装置对改善电能质量的综合应用 |
| 3.1 智能低压配电装置的设计 |
| 3.1.1 智能低压配电装置设计概述 |
| 3.1.2 智能低压配电装置协调控制系统的设计 |
| 3.1.3 有源电力滤波器和无功补偿综合装置 |
| 3.1.4 三相不平衡补偿装置 |
| 3.1.5 智能调压稳压装置 |
| 3.2 智能低压配电装置应用的算例分析 |
| 3.2.1 无功功率补偿装置测试数据 |
| 3.2.2 有源滤波器测试数据 |
| 3.2.3 智能调压稳压器测试数据 |
| 3.2.4 三相不平衡负载补偿装置测试数据 |
| 3.2.5 多种智能低压配电设备(无功补偿装置、有源滤波器、三相负载不平衡调节装置、智能调压稳压器)协调控制补偿装置测试数据 |
| 3.2.6 综合节能分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 总结与展望 |
| 4.1 总结 |
| 4.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间已发表(或录用)的论文 |
（8）谐波治理的方案比较及经济价值分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究状况及已有调查 |
| 1.2.1 研究现状 |
| 1.2.2 已有文献研究 |
| 1.3 课题研究内容 |
| 第二章 常见的电能质量治理装置 |
| 2.1 末端配电系统的电能质量污染 |
| 2.1.1 交通枢纽中的用电情况 |
| 2.1.2 化工行业的用电情况 |
| 2.1.3 加工制造车间的用电情况 |
| 2.1.4 谐波的叠加效应 |
| 2.2 谐波的危害及标准 |
| 2.2.1 谐波的影响 |
| 2.2.2 谐波的治理标准 |
| 2.3 传统方式的电能质量治理装置 |
| 2.3.1 无功补偿 |
| 2.3.2 无源滤波 |
| 2.4 新型的电能质量治理装置 |
| 2.4.1 串联型有源滤波器 |
| 2.4.2 并联型有源滤波器 |
| 2.4.3 有源功率因数校正器(PFC) |
| 2.4.4 静止无功发生器SVG |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 电能质量的经济性 |
| 3.1 电能质量的经济性分析 |
| 3.1.1 经济价值内容 |
| 3.1.2 持续性电能质量问题影响 |
| 3.1.3 设备绝缘老化 |
| 3.1.4 设备运行维修费 |
| 3.2 无源与有源方式的成本分析 |
| 3.2.1 无源方案的投资成本 |
| 3.2.2 有源方案的投资成本 |
| 3.3 治理方案仿真分析 |
| 3.4 经济性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 结论与展望 |
| 4.1 主要工作与结论 |
| 4.2 后续工作与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 |
（9）适用于多组变频器综合补偿系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景 |
| 1.2 变频器能量回馈技术发展现状 |
| 1.3 无功和谐波的影响 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 2 综合补偿系统工作原理及数学模型 |
| 2.1 综合补偿系统拓扑结构与工作原理 |
| 2.2 综合补偿系统网侧变换器数学模型 |
| 2.3 小结 |
| 3 综合补偿系统控制策略研究 |
| 3.1 系统控制策略 |
| 3.2 谐波电流检测与控制方法 |
| 3.3 三相软件锁相环设计 |
| 3.4 小结 |
| 4 系统主电路设计及仿真验证 |
| 4.1 系统主电路参数设计 |
| 4.2 系统功能仿真验证 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 结论和展望 |
| 5.1 全文工作总结 |
| 5.2 下一步工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
（10）有源滤波与动态无功综合补偿控制装置设计（论文提纲范文）
| 1 装置主电路拓扑结构及工作原理 |
| 1.1 装置主电路拓扑结构 |
| 1.2 APF+TSC并行运行工作原理 |
| 2 控制电路系统及控制策略设计 |
| 2.1 控制电路系统设计 |
| 2.2 APF+TSC综合补偿控制策略 |
| 3 仿真验证 |
| 4 实验分析 |
| 5 结论 |
四、电力有源滤波及无功补偿装置的研究（论文参考文献）
- [1]电网动态无功补偿及谐波抑制[D]. 赵蕊. 天津职业技术师范大学, 2020(08)
- [2]光伏电源接入对地铁中压环网供电品质影响与优化控制研究[D]. 冯祥. 西南交通大学, 2019(03)
- [3]货运铁路牵引供电系统谐波分布特征与抑制策略研究[D]. 祁瑒娟. 石家庄铁道大学, 2019(03)
- [4]多功能一体化地铁牵引供电系统谐波及无功补偿技术研究[D]. 王勇. 北京交通大学, 2019(01)
- [5]电力有源滤波及无功补偿装置技术的探讨[J]. 杨光,张朝胜,刘永. 中国金属通报, 2018(02)
- [6]混合智能无功补偿在低压台区的应用[J]. 张建军,程大印,韩丹,王钰,陈仲,王志龙. 电力电容器与无功补偿, 2016(03)
- [7]智能低压配电装置对改善电能质量的综合应用研究[D]. 刘晨怡. 上海交通大学, 2016(03)
- [8]谐波治理的方案比较及经济价值分析[D]. 郭晓爽. 上海交通大学, 2016(03)
- [9]适用于多组变频器综合补偿系统的研究[D]. 吴钫. 华中科技大学, 2014(12)
- [10]有源滤波与动态无功综合补偿控制装置设计[J]. 王昊,贾克音,赵宇海,张大明,王太金. 吉林电力, 2013(06)
标签：无功补偿论文; 电能质量论文; 谐波论文; 有源电力滤波器论文; 静止无功补偿发生器论文;