一、雷达天线座静压轴承的可视化设计（论文文献综述）
张冲[1]（2016）在《轴瓦-主轴变形对静压轴承油膜间隙影响研究》文中研究指明本课题来源于国家自然科学基金项目（项目编号:51075409）“新型高性能油膜轴承节流机理研究”。由于液体静压主轴具有较高的回转精度、刚度、转动平稳,因此在各类精密加工机床中被广泛采用。但是液体静压主轴实际工作过程中,特别是主轴转速较高的时候,润滑油膜摩擦温升严重。润滑油膜的温度升高和油膜压力会导致轴瓦和主轴产生变形,改变油膜间隙,从而对静压主轴的工作性能造成影响。因此,研究润滑油膜温升和压力对油膜轴承轴瓦和主轴变形对其油膜间隙的影响,对提高采用液体静压主轴的机床的加工精度具有重要的意义。首先本文以静压轴承的主轴和轴瓦为研究对象,对静压轴承润滑机理进行阐述;推导了在未计及加工误差等理想情况下,静压轴承油膜间隙函数;并考虑轴瓦和主轴变形,建立变形时的油膜间隙函数计算模型。其次对润滑油的温升机理、传热机理等进行相关理论阐述,并以此建立计算过程中的相关传热边界条件。同时考虑到了润滑油的粘温特性,并在计算模型中实现粘温特性,为后续的相关研究工作奠定了基础。然后,利用流体计算软件FLUENT对液体静压轴承的润滑油膜的有限元模型进行求解,得到润滑油膜的温度场分布和压力场分布,并对其分布规律进行了分析;通过ANSYS Workbench仿真,建立液体静压轴承轴瓦、主轴与润滑油膜的流体-结构耦合模型,计算分析主轴和轴瓦的复合变形,并分析了温度场和压力场对主轴和轴瓦变形影响,并对相关特征几何部位提取径向变形,计算出新的油膜间隙与原始的半径进行比较分析;最后通过相关的实验验证仿真模拟的准确性。结果说明,静压轴承轴瓦-主轴变形量相对于油膜间隙不可忽略,尤其是在主轴转速较高的情况下。此外润滑油的粘温特性对静压轴承系统变形影响也较大。
韩明礼[2]（2011）在《精密数控机床静压导轨的设计及FLUENT分析》文中认为随着现代机械设备向高速、高精度、重载等方向发展,因为静压导轨低摩擦系数、高精度、使用寿命长、低速无爬行等优点,已经得到越来越广泛的应用。本文所设计的静压导轨应用于精密机床,根据给定的工况以及实际的工作环境,确定了静压导轨的设计方案,为提高其承载能力,选择不等面积的对置油腔。通过几种节流器的比较,最终选择薄膜式的可变节流器,并且选择合适的结构参数,以满足导轨刚度无穷大的条件。对导轨的静动态特性进行了分析,通过理论计算得到导轨的承载能力以及油膜刚度,在动态分析的过程中以流量方程、力学平衡方程为基础,推导出薄膜反馈节流式静压导轨的传递函数。接下来建立了模拟静压导轨内部三维流动的数学模型及边界条件,利用CFD原理,选择层流模型,采用有限体积法在FLUENT中对静压导轨工作中液体流场及温度场进行分析,得到导轨内部油膜的压力分布曲线、压力分布云图、速度矢量图以及温度分布云图。本文提出的静压导轨设计方法以及研究结论,对于研究高速、高精度等其他领域中用到的静压导轨提供了重要的参考及理论价值。利用仿真软件FLUENT,极大地降低了实验周期和成本,得到的结果对工程实际应用具有一定参考价值。
张艳芹[3]（2009）在《重型静压推力轴承综合物理场研究》文中研究说明重型静压推力轴承是重型数控装备的关键部件,其性能优劣直接影响设备的加工质量和运行效率。由于国内大型零件机械加工精度达不到要求,使得静压轴承工作时摩擦副间的间隙不均匀,在高速重载的工况下,轴承本体及油膜的温度随工作台转速的升高而升高,使承载油膜变薄,进而产生静压轴承变形导致润滑失效,使油垫的实际结构偏离理论设计模型,限制了转速。因此,进行重型静压推力轴承间隙油膜流场、压力场、温度场以及静压轴承的变形场（综合物理场）的研究是解决问题的关键。本文在总结了国内外对静压推力轴承结构优化、性能计算、刚度特性、阻尼特性和实验装置研究的基础上,以多油垫圆导轨重型静压推力轴承为研究对象,对变粘度条件下的重型静压推力轴承综合物理场进行了系统的理论研究,主要包括以下几个方面：首先,在对两平行平板和环形油垫的润滑机理研究基础上,得到了简化后的静压推力轴承模型,以单个油垫为研究对象,利用计算流体力学、润滑理论、摩擦学理论,建立了间隙油膜的粘温方程,并采用B-Spline曲线拟合出粘温曲线,在此基础上建立变粘度下重型静压推力轴承单个油垫上油膜相应的数学模型,包括流量方程、承载能力方程、油膜刚度方程、摩擦力方程、摩擦功率方程及温升方程。其次,基于有限体积法,针对实际物理模型（由工厂提供数据建立的模型）,在等粘度和变粘度条件下,分别对静压轴承间隙油膜的压力场、速度场和温度场进行三维场特征分析,得到粘度对静压推力轴承性能的影响规律。再次,在变粘度条件下又模拟了不同转速及腔深条件下油膜的压力场、动压及温度场分布情况,揭示了转速及油腔深度对油膜压力场、动压及温度场的影响规律。同时在不同膜厚下数值模拟了油膜的温度分布情况,探讨了膜厚对油膜温度场的影响情况。另外,建立了重型静压推力轴承旋转工作台和多垫圆导轨底座的有限元模型,利用对油膜温度场计算得到的数值模拟结果作为体载荷施加给工作台及底座得到静压轴承热变形。考虑旋转工作台的自重及承载,把对油膜压力场计算得到的数值模拟结果耦合到与油膜接触的上、下环面上得到力变形。最终把力变形场与热变形场叠加后得到静压推力轴承的总变形结果。最后,为了验证本文所建数学模型及数值模拟结果的正确性,在双柱立式车床DVT1000×50/150Q-NC上,对不同工况下静压推力轴承的油膜压力、油膜厚度进行实际测量。结果表明：试验测得的油膜压力值与数值模拟结果及理论计算结果比较吻合,说明了对静压推力轴承压力场数值模拟结果的可信性及理论数学模型建立的正确性；通过油膜厚度试验得到了工作台、底座与油膜接触的上、下面的变形情况,变形后的油膜在径向上由内侧到外侧呈喇叭形状,这与通过有限元方法计算变形场得到的结论是一致的。通过对重型静压推力轴承综合物理场的研究,揭示了多油垫静压轴承间隙流体的流动规律,探明了此类静压推力轴承的失效机理,为工程实际中静压推力轴承设计、仿真分析及性能研究提供了理论依据。
杨涛[4]（2009）在《五轴机床复合式转台平衡机构的研究》文中进行了进一步梳理本文以五轴机床复合式转台在使用中所存在的实际问题为背景依托,采取理论计算及仿真研究相结合的研究方法,首次提出并设计了用以平衡转台颠覆力矩的平衡机构。该机构具有简单可靠、自适应控制、通用性强等优点。通过理论及仿真分析,证明该机构能很好地起到平衡颠覆力矩的作用。本文主要内容如下:1.针对转台颠覆力矩的负面影响,首次提出并设计了转台颠覆力矩平衡机构,该机构可应用于多数存在颠覆力矩的转轴类系统中;2.对颠覆力矩平衡机构进行了运动原理分析及运动学分析,明确了机构各参数之间的关系,得到了机构的位形、速度、加速度等运动规律;3.设计确定了力矩平衡机构在五轴机床中的实施方案,如恒压方案、气缸导向机构选择方案、气动管路布置方案等。其中,如何控制气缸内部恒压是本文的核心问题。本文在研究大量的气动比例阀以及换向阀等滑阀的结构及功能的基础上,设计了一种新型的可以用来保持气缸内恒压的滑阀式恒压阀,该恒压阀结构简单,功能可靠,通用性强,适用于多数需要控制密封腔内压强的场合。4.建立了恒压阀控制系统的相关数学模型。通过数学模型对恒压阀阀芯进行了受力分析、位移分析以及恒压阀的流量分析,并建立了气缸与恒压阀内质量流量的连续性方程,为对恒压阀控系统进行深入研究打下了基础。5.建立了颠覆力矩平衡机构的三维模型,并运用虚拟仿真软件ADAMS对机构主体进行了运动仿真。本文将为开发五轴机床复合式转台颠覆力矩平衡机构提供方案实例和相关的设计理论基础。
张艳芹[5]（2007）在《基于FLUENT的静压轴承流场及温度场研究》文中研究说明静压轴承具有承载能力大、运行稳定可靠等特点被广泛应用到重型装备中并成为核心部件,则其润滑性能的优劣直接影响到整个机床运行的可靠性、寿命和经济指标。随着现代工业的发展,旋转机械越来越趋向于高速、重载和大功率,对于静压轴承的性能要求也越来越高。静压轴承的润滑油温升主要来源于工作台旋转带动油膜剪切产生及系统发热,这与转速大小有密切关系,而工作台在局部受热不均的情况下将会产生变形现象,这将给生产带来严重隐患,要想最终解决此类问题,掌握静压轴承工作中液体的流场及温度场分布情况必然是关键的一步。本文对重型立式数控车床工作台静压轴承进行研究,应用三维造型软件Pro/ENGINEER对扇形及椭圆形油腔的静压轴承进行三维结构设计,并对比了静止状态下不同形状油腔的流速分布及压力分布。结果表明:由于油腔形状不同,导致与上工作台的有效接触面积大小不同,扇形油腔各个方向速度在迭代计算后更容易收敛且更容易趋于稳定,而椭圆形油腔各个方向速度波动性较大。因此选用对较优化的扇形油腔工作台静压轴承研究,对其工作状态下的润滑问题进行具体分析,建立了模拟静压导轨本体及导轨内部三维流动的数学模型及边界条件,并利用CFD原理,选用层流模型,采用有限体积法并选取FLUENT中的分离式求解器进行求解,得出了导轨周期端面较准确的不对称流速分布、压力分布及温度分布,并分析了部分重要参数对计算结果的影响。通过该仿真程序可以数值模拟出不同参数下静压导轨的润滑性能,可提前实现对大尺寸静压导轨润滑的特性的预测,结论对大尺寸静压轴承结构设计及工作台运行的可靠性有指导意义。
于晓东[6]（2007）在《重型静压推力轴承力学性能及油膜态数值模拟研究》文中认为静压推力轴承是重型数控加工设备的主要部件，它的性能优劣直接影响设备的加工质量和运行效率。随着各种先进制造技术的快速发展，特别是高速切削技术的出现，对于加工设备的主轴转速要求越来越高。国产重型数控加工设备目前存在的主要问题是工作台转盘的旋转速度较国外同类产品低，生产效率低，加工精度差。如何提高大型数控加工设备工作台的转速、旋转精度、加工效率和加工精度，提高国际市场竞争力是目前非常迫切的任务之一。工作台转盘旋转速度和精度是由静压推力轴承性能的理论计算、设计、加工和装配等多种因素决定的。对于静压推力轴承多采取类比设计，没有进行系统的和较精确的数值计算，没有一个完整具有自主知识产权的优化设计程序和关键技术。由于国内大型零件机械加工精度达不到要求，使得静压轴承工作时摩擦副间的间隙不均匀，在高速重载的工况下局部产生干摩擦或边界润滑，导致静压轴承局部温升，油膜破裂，进而产生局部变形，使油垫的实际结构偏离理论设计模型，限制了转速。为了探明大尺度恒流多油垫开式静压支承盘轴承的力学性能和油膜的压力状态、流动状态和温度分布情况，在黑龙江省科技攻关项目（GC05A512）“重型立式数控车床工作台静压支承轴承研究”和教育部博士点基金项目（20050214001）“重型数控机床自适应推力轴承的研究”的资助下，本文以大尺度（回转直径D＞10m）恒流多油垫开式静压支承盘为研究对象，基于计算流体动力学和润滑理论，对于扇形油腔的研究提出将该模型简化为环形平面间隙和矩形平面平板流动的假设，使得理论计算结果更符合实际流动情况，减小了理论计算结果的误差，对于圆形油腔的研究，提出等面积当量半径的概念，利用等面积圆的面积替代油垫大扇形的面积，简化了模型力学性能参数的推导。利用流体力学计算软件FLUENT对油膜的压力状态、流动状态和温度场进行三维综合数值模拟分析，揭示了恒流和恒转速情况下圆形腔和扇形腔的腔面积和腔深对摩擦副的力学性能和油膜的压力状态、流动状态和温度场的影响规律。在10米立式数控车床上实测了油膜压力、油膜厚度和温度分布，通过试验验证理论计算和数值模拟所得结论的正确性，进而通过理论与试验相结合的方式探明了此类支承的摩擦学行为和失效机理，为此类支承的模型预报、仿真、设计和计算提供了一种行之有效的方法。
陈凯[7]（2006）在《串联盘式管道连续输送机的虚拟设计及其实验研究》文中研究说明串联盘式管道连续输送机是一种新型的散料输送设备,它能满足对环境要求很高的输送任务,而且所占空间小,效率高,运输成本低; 它解决了粉体机械输送中重质粉料远距离输送的难题。“虚拟设计+实验研究”综合设计法是集“动态设计、可视化设计、结构分析理论+实验研究”的优点,以提高产品总体质量为目标的先进设计方法。对输送机传动系统的静力学和运动力学进行分析,推导出牵引链条的速度及加速度变化规律; 在链运行方向和振动方向创新的运用波动理论和弦振动理论,分别推导出其横向和纵向的固有频率,找到牵引机构的共振点。并利用离散化的方法建立了串联盘式管道连续输送机传动系统在无阻尼情况下的动力学模型。利用“虚拟设计+实验研究”综合设计方法,对串联盘式管道连续输送机进行了可视化设计。建立了串联盘式管道连续输送机的三维可视化模型,在三维模型下对零件进行了有限元分析和模态分析,并在虚拟可视化的环境下,对串联盘式管道连续输送机的整体工作性能进行分析、评价和修改,以实现其装配过程可视化; 将所设计的串联盘式管道连续输送机在仿真软件中进行虚拟运动仿真,以实现其工作过程的可视化。利用“虚拟设计+实验研究”综合设计方法,对串联盘式管道连续输送机进行了实验研究,设计加工出了实验样机; 设计出了驱动轮扭矩测量仪,实现了在输送系统运转过程中扭矩的在线测量。因此利用“虚拟设计+实验研究”综合设计方法,以串联盘式管道连续输送机为研究对象进行研究具有重要的理论意义及应用价值。
王雯,原大宁,傅卫平,杨静,李德信[8]（2003）在《雷达天线座静压轴承的可视化设计》文中提出本文通过对雷达天线座液体静压轴承的受力分析与结构设计 ,利用可视化编程工具VisualBasic 6 0编制了一套快捷、实用的垫式静压轴承及节流器的设计软件。应用表明 ,该软件有助于提高设计效率和质量。
二、雷达天线座静压轴承的可视化设计（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、雷达天线座静压轴承的可视化设计（论文提纲范文）
（1）轴瓦-主轴变形对静压轴承油膜间隙影响研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 静压轴承的研究现状 |
| 1.2.1 静压轴承性能研究 |
| 1.2.2 静压轴承温升研究 |
| 1.2.3 轴瓦-主轴变形研究 |
| 1.2.4 求解轴承性能的研究方法 |
| 1.3 课题来源及研究内容 |
| 2 静压轴承主轴-轴瓦变形对轴承油膜间隙影响基本理论 |
| 2.1 静压轴承工作原理 |
| 2.2 流体润滑基础理论 |
| 2.2.1 流体控制方程 |
| 2.2.2 雷诺方程 |
| 2.3 流体控制方程的离散 |
| 2.4 油膜轴承间隙函数 |
| 2.4.1 理想状况下的油膜轴承间隙函数 |
| 2.4.2 考虑轴瓦-主轴变形情况下的油膜轴承间隙函数 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 静压轴承主轴-轴瓦变形计算模型的建立 |
| 3.1 润滑油的粘温数学模型 |
| 3.1.1 润滑油粘度影响因素 |
| 3.1.2 润滑油粘温方程 |
| 3.1.3 润滑油粘温效应仿真中的实现 |
| 3.2 静压轴承传热温升数学模型 |
| 3.2.1 静压轴承中的传热 |
| 3.2.2 静压轴承温升数学模型 |
| 3.3 静压轴承计算模型建立 |
| 3.3.1 静压轴承建模 |
| 3.3.2 油膜及轴瓦-主轴的网格划分 |
| 3.3.3 模型边界条件 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 轴瓦-主轴耦合变形分析 |
| 4.1 油膜间隙对轴承性能的影响 |
| 4.2 轴瓦-主轴与油膜耦合方法的实现 |
| 4.3 粘度为定值和粘度随温度变化的油膜温度、压力分布 |
| 4.3.1 油膜的温度分布 |
| 4.3.2 油膜的压力分布及承载能力 |
| 4.3.3 轴瓦-主轴的温度分布 |
| 4.4 粘度为定值和粘度随温度变化的轴瓦变形分析 |
| 4.4.1 轴瓦的复合变形分析 |
| 4.4.2 轴瓦热变形分析 |
| 4.4.3 轴瓦的压力变形分析 |
| 4.5 粘度为定值和粘度随温度变化的主轴变形分析 |
| 4.5.1 主轴的复合变形分析 |
| 4.5.2 主轴热变形分析 |
| 4.5.3 主轴的压力变形分析 |
| 4.6 结果特征提取与分析 |
| 4.6.1 周向封油边特征复合径向变形 |
| 4.6.2 轴向封油边特征复合径向变形 |
| 4.7 特征边径向变形对油膜轴承油膜间隙影响分析 |
| 4.7.1 油膜轴承油膜间隙函数分布计算 |
| 4.7.2 油膜轴承周向封油边间隙分布 |
| 4.7.3 油膜轴承轴向封油边间隙分布 |
| 4.8 本章小结 |
| 5 实验验证与仿真对比 |
| 5.1 静压轴承试验台组成 |
| 5.1.1 试验台机械部分 |
| 5.1.2 试验台液压部分 |
| 5.1.3 试验台数据采集处理部分 |
| 5.2 实验验证与分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 |
| B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 |
（2）精密数控机床静压导轨的设计及FLUENT分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的来源、背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状、发展动态 |
| 第2章 液体静压导轨的概述 |
| 2.1 机床、仪器等设备对导轨的要求 |
| 2.2 导轨的种类及特点 |
| 2.3 液体静压导轨的结构形式及工作原理 |
| 2.4 定压供油静压导轨的节流形式 |
| 第3章 静压导轨设计 |
| 3.1 机床各工作参数 |
| 3.2 静压导轨结构设计 |
| 3.3 静压导轨供油系统的设计 |
| 3.3.1 油液的选择 |
| 3.3.2 泵的选择 |
| 3.3.3 电机的选择 |
| 3.3.4 滤油装置的选择 |
| 第4章 静压导轨的特性分析 |
| 4.1 静态特性分析 |
| 4.1.1 承载能力分析 |
| 4.1.2 油膜刚度分析 |
| 4.2 动态特性分析 |
| 4.2.1 液体静压导轨传递函数推导 |
| 第5章 静压导轨的FLUENT分析 |
| 5.1 计算流体力学概述 |
| 5.2 流体力学基本方程组 |
| 5.2.1 连续方程—质量守恒定律 |
| 5.2.2 运动方程—动量守恒定律 |
| 5.2.3 能量方程—能量守恒定律 |
| 5.3 控制方程的离散 |
| 5.4 液体静压导轨流场数学模型的建立 |
| 5.4.1 流场流动状态的确定 |
| 5.4.2 基本假设及计算条件 |
| 5.4.3 静压导轨流场的数学建模 |
| 5.5 FLUENT 简介 |
| 5.5.1 FLUENT 概述 |
| 5.6 FLUENT 求解步骤 |
| 5.6.1 制定分析方案 |
| 5.6.2 求解步骤 |
| 5.7 GAMBIT前处理 |
| 5.7.1 GAMBIT 概述 |
| 5.7.2 网格的生成 |
| 5.7.3 边界条件的设置 |
| 5.8 导轨工进状态时流场的FLUENT求解计算 |
| 5.8.1 网格处理 |
| 5.8.2 求解器参数设置 |
| 5.8.3 流体材料设置 |
| 5.8.4 边界条件设置 |
| 5.8.5 求解控制参数设置 |
| 5.8.6 流场初始化 |
| 5.8.7 残差监测器设置 |
| 5.8.8 迭代计算 |
| 5.9 计算结果后处理 |
| 5.9.1 流场的压力分布和速度分布 |
| 5.10 导轨快进状态时流场和温度场的FLUENT求解计算 |
| 5.10.1 参数设置 |
| 5.10.2 计算结果与分析 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）重型静压推力轴承综合物理场研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 |
| 1.2.1 国内外静压轴承研究概述 |
| 1.2.2 国内外静压轴承性能研究综述 |
| 1.2.3 国内外静压轴承综合物理场研究综述 |
| 1.3 研究课题的来源 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 第2章 重型静压推力轴承润滑机理及支承特性研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 重型静压轴承润滑机理研究 |
| 2.2.1 两固定平行平板间的压差流量 |
| 2.2.2 平行平板间有相对运动的流量 |
| 2.2.3 离心力作用下的圆台缝隙流量 |
| 2.3 重型静压推力轴承支承特性研究 |
| 2.3.1 油垫简化模型及粘温关系的建立 |
| 2.3.2 流量计算公式推导 |
| 2.3.3 油膜厚度方程 |
| 2.3.4 承载能力方程 |
| 2.3.5 轴承刚度方程 |
| 2.3.6 功率消耗及温升计算 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 重型静压推力轴承流场数值计算 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 计算流体动力学理论 |
| 3.2.1 计算流动体动力学概述 |
| 3.2.2 控制方程的建立 |
| 3.2.3 控制方程的离散 |
| 3.2.4 控制方程的离散求解边界条件 |
| 3.3 流体网格划分及边界条件 |
| 3.3.1 流场数值模拟环境 |
| 3.3.2 间隙流体网格生成和边界条件 |
| 3.3.3 控制参数及迭代 |
| 3.4 基于变粘度的流场数值计算 |
| 3.4.1 速度场和压力场的数值计算 |
| 3.4.2 油腔深度对压力场的影响计算 |
| 3.4.3 转速对动压的影响计算 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 重型静压推力轴承温度场和变形场计算 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 有限元方法及变形场计算环境 |
| 4.3 重型静压推力轴承温度场数值计算 |
| 4.3.1 温度场的数值计算 |
| 4.3.2 油腔深度对油膜温度场的影响计算 |
| 4.3.3 油膜厚度对温度场的影响计算 |
| 4.4 重型静压推力轴承变形场计算 |
| 4.4.1 三维实体模型 |
| 4.4.2 有限元模型 |
| 4.4.3 变形场计算 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 重型静压推力轴承试验研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 静压推力轴承试验内容 |
| 5.3 试验装置 |
| 5.3.1 重型静压推力轴承设备 |
| 5.3.2 数据采集系统及传感器 |
| 5.3.3 传感器的安装和标定 |
| 5.4 测试方法 |
| 5.5 试验结果与分析 |
| 5.5.1 油膜压力试验结果与分析 |
| 5.5.2 油膜厚度试验结果与分析 |
| 5.6 小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（4）五轴机床复合式转台平衡机构的研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 本课题的研究内容以及研究意义 |
| 1.2.1 转台颠覆力矩平衡机构的研究 |
| 1.2.2 本文主要研究方法 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 本课题的技术难点和创新点 |
| 1.4.1 本课题的技术难点 |
| 1.4.2 本课题的创新点 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 颠覆力矩平衡机构的设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 颠覆力矩平衡机构方案分析 |
| 2.2.1 力矩平衡机构的运动原理 |
| 2.2.2 力矩平衡机构运动学分析 |
| 2.3 传动方式的选择 |
| 2.3.1 液压传动 |
| 2.3.2 气压传动 |
| 2.3.3 液压传动与气压传动的比较 |
| 2.4 气缸的分类、工作原理及主要零件 |
| 2.4.1 常用气缸的结构原理 |
| 2.4.2 气缸的主要零件 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 颠覆力矩平衡机构方案的实施 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 实施方案 |
| 3.2.1 恒压方案 |
| 3.2.2 气源方案 |
| 3.2.3 气缸导向机构的选择及计算 |
| 3.2.4 气动管路的布置 |
| 3.3 颠覆力矩平衡机构相关计算 |
| 3.3.1 连杆的设计计算 |
| 3.3.2 气缸缸径计算 |
| 3.3.3 气缸压强计算 |
| 3.3.4 缸筒壁厚计算 |
| 3.3.5 活塞杆尺寸计算 |
| 3.3.6 活塞杆横向负载计算 |
| 3.3.7 气缸进排气口的计算 |
| 3.3.8 气缸倾覆力矩计算 |
| 3.4 颠覆力矩平衡机构总述 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 恒压阀控制系统相关数学模型的建立 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 恒压控制阀的模型分析 |
| 4.2.1 恒压阀阀芯的受力分析 |
| 4.2.2 恒压阀阀芯位移分析 |
| 4.2.3 恒压阀的流量分析 |
| 4.2.4 气缸内质量流量连续性方程 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 力矩平衡机构的建模与仿真 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 力矩平衡机构的ADAMS仿真 |
| 5.2.1 ADAMS仿真软件 |
| 5.2.2 仿真模型的建立 |
| 5.2.3 仿真结果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 论文总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（5）基于FLUENT的静压轴承流场及温度场研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 |
| 1.3 本研究课题的来源 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 第2章 计算流体力学基本理论 |
| 2.1 计算流体力学概述 |
| 2.1.1 计算流体力学特征及优势 |
| 2.1.2 计算流体力学的进展 |
| 2.2 计算流体力学基础知识 |
| 2.2.1 流体力学的控制方程 |
| 2.2.2 通用控制方程的离散 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 静压轴承结构设计与建模 |
| 3.1 液体静压轴承介绍 |
| 3.1.1 液体静压轴承的工作原理 |
| 3.1.2 液体静压轴承及其特点 |
| 3.2 静压轴承及油腔的结构设计 |
| 3.2.1 材料的选择 |
| 3.2.2 扇形腔和椭圆腔的三维结构 |
| 3.3 数学模型的建立 |
| 3.3.1 基本假设及计算条件 |
| 3.3.2 控制方程 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 静压轴承流场数值模拟环境 |
| 4.1 FLUENT 概述 |
| 4.1.1 软件的基本结构及应用领域 |
| 4.1.2 FLUENT 求解流程 |
| 4.1.3 FLUENT 在我国的应用 |
| 4.2 网格划分和边界条件 |
| 4.2.1 GAMBIT 概述 |
| 4.2.2 网格生成 |
| 4.2.3 边界条件 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 流场及温度场数值计算和结果分析 |
| 5.1 静止状态不同形状油腔流场数值计算 |
| 5.1.1 求解域的确定及边界条件赋值 |
| 5.1.2 控制参数及迭代 |
| 5.1.3 计算结果与分析 |
| 5.2 静压轴承工作状态流场和温度场数值计算 |
| 5.2.1 旋转坐标系的设定 |
| 5.2.2 参数设定及迭代 |
| 5.2.3 计算结果与分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（6）重型静压推力轴承力学性能及油膜态数值模拟研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 力学性能的研究现状 |
| 1.2.2 油膜态的研究现状 |
| 1.3 研究的意义、内容和方法 |
| 1.4 研究课题的来源 |
| 1.5 小结 |
| 2 重型静压推力轴承力学性能研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 重型静压推力轴承润滑机埋 |
| 2.2.1 两固定平行平板间的流量 |
| 2.2.2 两固定平行平板间有相对运动的流量 |
| 2.2.3 圆台缝隙流量 |
| 2.2.4 环形油腔平面油垫的流量 |
| 2.2.5 离心力作用下环形油腔平面油垫的流量 |
| 2.3 扇形腔多油垫定量供油静压推力轴承力学性能的基本方程和公式 |
| 2.3.1 扇形腔的简化模型 |
| 2.3.2 流量计算方程 |
| 2.3.3 油膜厚度方程 |
| 2.3.4 承载能力方程 |
| 2.3.5 轴承刚度方程 |
| 2.3.6 摩擦力方程 |
| 2.3.7 摩擦功率方程 |
| 2.4 圆形腔多油垫定量供油静压推力轴承力学性能的基本方程和公式 |
| 2.4.1 等面积当量半径的概念 |
| 2.4.2 流量计算方程 |
| 2.4.3 油膜厚度方程 |
| 2.4.4 承载能力方程 |
| 2.4.5 轴承刚度方程 |
| 2.4.6 摩擦力方程 |
| 2.4.7 摩擦功率方程 |
| 2.5 小结 |
| 3 重型静压推力轴承油膜态数值模拟方法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 计算流体动力学基本方程 |
| 3.2.1 质量守恒方程 |
| 3.2.2 动量守恒方程 |
| 3.2.3 能量守恒方程 |
| 3.2.4 湍流基本方程 |
| 3.3 通用控制方程的离散 |
| 3.3.1 控制方程的离散化方法 |
| 3.3.2 控制方程的离散格式 |
| 3.4 控制方程的离散求解边界条件 |
| 3.5 小结 |
| 4 重型静压推力轴承油膜态数值模拟研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.1.1 FLUENT软件的基本结构及应用领域 |
| 4.1.2 FLUENT求解流程 |
| 4.1.3 边界条件 |
| 4.1.4 求解域的确定及边界条件赋值 |
| 4.1.5 控制参数及迭代 |
| 4.2 圆形腔多油垫定量供油静压推力轴承油膜态数值模拟 |
| 4.2.1 压力场模拟 |
| 4.2.2 流速场模拟 |
| 4.2.3 温度场模拟 |
| 4.3 扇形腔多油垫定量供油静压推力轴承油膜态数值模拟 |
| 4.3.1 压力场模拟 |
| 4.3.2 流速场模拟 |
| 4.3.3 温度场模拟 |
| 4.4 小结 |
| 5 重型静压推力轴承油膜态试验研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 试验内容 |
| 5.3 试验装置 |
| 5.3.1 轴承系统 |
| 5.3.2 测试系统 |
| 5.3.3 传感器 |
| 5.3.4 传感器的安装 |
| 5.3.5 传感器的标定 |
| 5.3.6 数据采集与分析系统 |
| 5.4 测试方法 |
| 5.5 试验结果与分析 |
| 5.5.1 圆形腔数据结果与分析 |
| 5.5.2 扇形腔数据结果与分析 |
| 5.6 小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（7）串联盘式管道连续输送机的虚拟设计及其实验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 现代设计方法 |
| 1.2 虚拟设计技术以及相关设计方法 |
| 1.2.1 虚拟设计技术 |
| 1.2.2 相关的设计方法 |
| 1.3 选题的目的及意义 |
| 1.3.1 输送机 |
| 1.3.2 串联盘式管道连续输送机概述 |
| 1.3.3 “虚拟设计+实验研究”综合设计方法的推出 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 2 串联盘式管道连续输送机的力学特性 |
| 2.1 串联盘式管道连续输送机的结构及工作原理 |
| 2.2 输送系统运行阻力的确定 |
| 2.2.1 物料运行阻力 |
| 2.2.2 牵引链条及圆盘重力 |
| 2.2.3 弯曲段阻力 |
| 2.3 牵引能力的分析 |
| 2.3.1 布置方式 |
| 2.3.2 垂直布置尾部驱动 |
| 2.4 输送系统的运动分析 |
| 2.4.1 牵引链条速度分析 |
| 2.4.2 牵引链条的加速度分析 |
| 2.4.3 牵引链条的动载荷 |
| 2.5 驱动轮齿数的确定 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 基于 Unigraphics 参数化虚拟设计的实现 |
| 3.1 Unigraphics 概述 |
| 3.1.1 Unigraphics 简介 |
| 3.1.2 Unigraphics 实体建模模块简介 |
| 3.1.3 Unigraphics 虚拟装配模块简介 |
| 3.2 参数化设计概述 |
| 3.2.1 参数化设计的概念 |
| 3.2.2 参数化设计的分类 |
| 3.2.3 参数化造型技术的主要特点 |
| 3.3 串联盘式管道连续输送机三维模型的建立 |
| 3.3.1 串联盘式管道连续输送机的三维总体设计 |
| 3.3.2 驱动轮的实体建模 |
| 3.3.3 其他主要零件的参数化实体建模 |
| 3.4 串联盘式管道连续输送机虚拟装配的实现 |
| 3.4.1 虚拟装配的概念 |
| 3.4.2 虚拟装配步骤 |
| 3.4.3 传动机构装配的实现 |
| 3.4.4 串联盘式管道连续输送机整机虚拟装配的实现 |
| 3.5 串联盘式管道连续输送机的运动仿真 |
| 3.5.1 Pro/MECHANICAL 简介 |
| 3.5.2 基于Pro/ MECHANICAL 模块的串联盘管道连续输送机的运动仿真 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 串联盘式管道连续输送机有限元分析 |
| 4.1 有限元分析原理 |
| 4.2 UG 有限元分析分析模块的简介 |
| 4.2.1 UG 有限元分析模块 |
| 4.2.2 UG 软件有限元分析步骤 |
| 4.3 关键零件的有限元分析 |
| 4.3.1 基于 UG 软件的驱动轮有限元分析 |
| 4.3.2 基于 UG 软件的驱动轴的有限元分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 串联盘式管道连续输送机的动态设计 |
| 5.1 牵引链的动态设计 |
| 5.1.1 牵引链的动张力分析 |
| 5.1.2 牵引链的自振频率 |
| 5.2 驱动轮的模态分析 |
| 5.2.1 模态分析的简述 |
| 5.2.2 基于 UG 软件的驱动轮的模态分析 |
| 5.3 传动系统的动态设计 |
| 5.3.1 建立动力学方程一般方法 |
| 5.3.2 传动系统的无阻尼自由振动动态设计 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 串联盘式管道连续输送机扭矩测量系统的实验研究 |
| 6.1 扭矩测量仪的简介 |
| 6.2 应变式传感器简介 |
| 6.3 输送系统阻力的扭矩测量实验研究 |
| 6.3.1 实验方案的确定 |
| 6.3.2 实验结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 论文展望 |
| 攻读学位期间已发表的学位论文内容相关的学术论文 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A 输送机扭矩测量仪电路图 |
四、雷达天线座静压轴承的可视化设计（论文参考文献）
- [1]轴瓦-主轴变形对静压轴承油膜间隙影响研究[D]. 张冲. 重庆大学, 2016(03)
- [2]精密数控机床静压导轨的设计及FLUENT分析[D]. 韩明礼. 东北大学, 2011(05)
- [3]重型静压推力轴承综合物理场研究[D]. 张艳芹. 哈尔滨理工大学, 2009(09)
- [4]五轴机床复合式转台平衡机构的研究[D]. 杨涛. 北京交通大学, 2009(02)
- [5]基于FLUENT的静压轴承流场及温度场研究[D]. 张艳芹. 哈尔滨理工大学, 2007(02)
- [6]重型静压推力轴承力学性能及油膜态数值模拟研究[D]. 于晓东. 东北林业大学, 2007(02)
- [7]串联盘式管道连续输送机的虚拟设计及其实验研究[D]. 陈凯. 辽宁工程技术大学, 2006(06)
- [8]雷达天线座静压轴承的可视化设计[J]. 王雯,原大宁,傅卫平,杨静,李德信. 机床与液压, 2003(06)