问：求一篇关于交叉口信号控制的英文文献（网址）
- 答：交叉口信号控制的英文文献有点难度啊 需要很长时间和精力.
问：交叉口处公交专用道回授线是什么？回授线怎么翻译？最好提供一份英文文献
- 答：回授线的概念：
如果公交专用道延伸到交叉口停车线（即设置专用进口道），可能会导致这样的问题——在信号控制交叉口，公交专用进口道排队的车辆较少，而其它进口道排队很长；
如果专用道沿最外侧机动车道设置，并一直延伸到路口，会导致另外一个问题——右转车与专用道上的公交车存在交织（除非设置专用右转相位）。
在这两种情况下，针对设置公交专用道后非公交车辆在交叉口处通行能力不足的问题,提出了设回授线的方法。即公交专用道终止于停车线一段距离前，例如到离交叉口停车线前50m处终止,这样非公交车辆就能够使用原本属于公交专用的那条进口道。把这个距离叫着“回授距离”或“回授线”。
具体方法如下图：
回授线上的通行权
回授线上的通行权：一般规定：在回授线上，仍然公交车优先，只有在回授线上没有公交车时其它车辆才可以进入
问：交叉口让行控制的含义
- 答：为了防止意外事故的发生。
有交通信号灯控制的交叉路口让行规则（1）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。
（2）在没有方向指示信号灯的交叉路口，相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
（3）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行。
问：像这样的交叉口怎么控制高程？
- 答：1) 两条道路相交,主要道路的纵坡度宜保持不变,次要道路纵 坡度服从主要道路。
2) 交叉口设计范围内的纵坡度,宜小于或等于2 %。困难情 况下应小于或等于3 %。
3) 交叉口竖向设计标高应与四周建筑物的地坪标高协调。 - 答：上面不是写了么，i=多少，再换成每米放多少坡
问：交差口饱和度，交叉口时延这些指标哪些对通行能力的影响更大
- 答：为给规划、设计、管理等各阶段提供科学的道路通行能力计算方法,通过对各国大量道路通行能力研究文献的分析,重点综述了以往通行能力研究的代表性领域"信号控制交叉口通行能力"的成果。饱和流率和有效绿信比是通行能力估算的2个关键参数:对饱和流率从其模型形式、实测方法、基本饱和流率和各项修正参数的确定方法等进行了综述;对有效绿信比的确定,针对定时和感应2种主要信号控制模式,阐述了绿信比的影响因素、计算方法及模型。最后结合信号控制交叉口通行能力研究需求和条件变化及中国在该研究领域中所需解决的特殊问题,探讨了信号控制交叉口通行能力的研究发展方向。结果表明:目前的信号交叉口通行能力研究缺乏对交叉口上、下游条件的考虑,关于饱和流率在波动、复杂通行环境及提供信息条件下的通行能力计算及其不确定性分析是未来研究的方向。
