一、无线终端系统在上海集装箱码头有限公司(SCT)成功运行（论文文献综述）
赵茜[1]（2020）在《广州与深圳集装箱码头的竞争力比较研究》文中提出
周璇[2]（2019）在《基于北斗及无线通讯的海运集装箱监测系统》文中认为随着经济全球化的进程加速,国际贸易迅猛发展,集装箱运输凭借便捷、安全、效率高的特点成为海上货物运输的主要方式,因此集装箱运输的安全性越来越重要。目前,陆地集装箱货车的监测系统解决方案已经比较完善,多为GPRS和GPS配合完成定位和数据传输。但海上的数据传输方式较少,针对此问题,本文将Zig Bee技术与北斗卫星导航系统相结合,设计一套海运集装箱监测系统,实现集装箱内的环境信息采集,并将数据通过北斗短报文传输给监测中心,保障货物运输中的安全。首先,进行海运集装箱监测系统的总体设计。系统的主控芯片选择高性能STM32F103ZET6处理器,通过对比Zig Bee、Wi Fi、蓝牙三种协议,选择低功耗、自组网能力强的Zig Bee协议在集装箱堆场中组成无线传输网络,选择集成RF模块和微控制器的CC2530作为Zig Bee节点的控制芯片。对比船岸通信方式,选择北斗卫星导航系统的短报文通信进行远距离的数据传输。其次,完成系统各模块的软硬件设计。将Z-Stack协议栈移植到CC2530中,使用C代码完成各节点驱动代码的编写。设计STM32F103ZET6芯片的硬件电路,使用串口连接Zig Bee协调器和北斗终端,在STM32中编写各接口和北斗短报文通信代码,并完成了BDM910北斗终端的外围接口和供电电路设计。再次,设计了北斗短报文通信的可靠性传输协议代码,对超出通信容量的长报文进行分包,并在通信过程中加入查询响应和数据补发机制,保证数据传输过程的准确性和稳定性,提升了系统的抗干扰能力。最后,使用C#语言与.Net框架结合,开发windows端的上位机软件,软件根据短报文可靠传输协议解析报文信息,显示传感器数据并实现异常报警功能。借助软件进行系统的测试与验证,分别进行Zig Bee组网测试、北斗短报文通信测试、上位机软件测试,验证了系统的可行性。
王海兵[3]（2018）在《渤海新区黄骅港绿色港口建设经验》文中进行了进一步梳理在发展港口经济的过程中,黄骅港面临着能源消耗大、粉尘污染严重、废气排放量多等问题。如何实现"港口国际化"与"环境生态化"两大发展战略的协同与依存,是渤海新区迫切需要解决的难题渤海新区位于河北省沧州市东部、渤海湾中部西岸,因紧邻渤海而命名,海岸地貌是重要的地貌特征之一。其海岸线北起歧口以北的北排河入海口,南至大口河入海口,全长
刘剑峰[4]（2016）在《集装箱货运站无线作业系统分析与设计》文中研究说明集装箱货运站是集装箱码头或者大型集装箱场站所下属的一个部门,是集装箱物流运输的一个箱货匹配和分离的重要环节和节点。集装箱货运站担负着为托运人及时快捷有效的完成集装箱拆装的任务,同时需要保证与码头、船公司以及海关商检等口岸部门的密切沟通协调,确保所装卸的货物及时便捷的通关并进入下一物流环节。由于集装箱货运站在码头和场站的附属地位,很多码头和场站的生产系统在集装箱货运站这个模块和层面中并没有针对其独特的作业过程采取相应的控制措施。造成生产系统对作业的控制力低下、生产数据传输效率不高、作业现场进度更新不及时和生产数据失真等问题。目前国内的集装箱货运站中,很多仍然采用作业完毕手工填写单据的方式收集和汇总作业信息。本文通过对某集装箱货运站的具体工作流程和生产系统运行控制情况进行研究,意在提出目前生产系统在现场作业控制中存在的部分问题,进而提出通过无线作业系统对集装箱货运站作业控制的优化,达到加强现场作业控制、减少有纸单据、提高实时信息传递的目的。本文作者结合多年码头现场作业经验,采用流程分析、经验总结、文献归纳等研究方法,对某码头和集装箱货运站的生产系统工作现状进行了阐述,对集装箱货运站系统的优化需求进行了分析,提出了采用无线作业系统对集装箱货运站生产系统进行系统优化,以达到完善系统控制、优化作业流程、提高信息传递效率等目的；探讨比较了Android系统与WinCE系统的发展优势,最终提出了利用Android手持终端系统来优化和完善集装箱货运站生产系统的方案。该方案对同类集装箱货运站或者场站具有积极的借鉴意义。
王鲲[5]（2016）在《集装箱码头船舶装卸作业监控过程的改进研究》文中进行了进一步梳理集装箱码头是目前物流领域最繁忙的节点,也是需要应用系统工程方法解决问题最多的环节。本文首先阐述了D公司的总体战略目标和服务目标,接着分析了公司的作业环境与行业背景、竞争强度和内部能力。运用系统工程的相关理论,在分析公司现状的基础上,指出了D公司现有装卸过程中存在的因监控过程缺位而带来的服务质量问题,提出了解决这些问题时应该在管理和作业监控系统方面所采取的监控系统和管理结合的改进措施。分析了监控内容的数据模型,并根据该模型构造了图形化的监控工具,用于对D公司今后生产过程的管理。本文针对D公司装卸作业过程中的监控过程做了较为系统的研究,实践了系统工程理论,为装卸过程提出了切实可行的监控理论和监控工具。本文的研究结论是：D公司在装卸作业的监控过程沿用依据经验的监控方式,缺乏严谨量化的监控指标和有效监控手段,是导致对作业过程进度误判、出现服务问题的根本原因,改进的措施应该从建立监控数据模型、监控数值指标、监控手段等方面出发,运用信息技术,建立完整的监控系统,以提升作业监控能力。实现结果表明,依据本文提出的改进策略所实现的监控系统,有效地提高了D公司的装卸作业效率,降低了退动态发生率,提升了服务质量。
陈劲[6]（2014）在《蛇口集装箱码头生产效率研究》文中研究说明纵观当今航运市场现状,集装箱海上运输已经成为世界上最重要的贸易运输手段,当今各国都把发展集装箱码头作为其港口建设的重中之重。随着经济危机的影响逐渐消退,航运业开始缓慢复苏,集装箱码头也面临着新一轮的挑战和机遇。对于蛇口集装箱码头有限公司（简称SCT）来说,在其周边有珠三角港口群。盐田国际集装箱码头,赤湾集装箱码头,大铲湾集装箱码头,还有香港HIT货柜码头等等,这些码头已经对SCT的发展带来了深远的影响和巨大的压力。当然,压力总伴随着机遇,经济复苏的春风也给SCT带来了前所未有的机遇。本文研究的主要对象是SCT的生产效率。分析研究的目的是在当今国内外集装箱码头大量新建,扩建,改建的竞争态势下,运用MBA课程所教授的相关理论,借鉴国内外有关的研究成果和案例,选择合适的研究模型（改进的SE-DEA模型）,根据SCT的特点和现状,以国内其他先进的中外合资集装箱码头作为参照,对SCT的生产效率进行分析研究,并提出相应的措施建议,可以给企业未来的战略发展提供参考。综上所述,面对集装箱港口行业广阔的发展前景,回暖的经济形势和并存的激烈竞争,如何在新的环境下快速反应,抓住机遇,保持企业持续稳定的发展已成为SCT的当务之急。而只有增强企业核心竞争力,即提高生产效率,才能在众多码头中脱颖而出,从而在激烈的竞争赢得市场。同时本文通过对SCT生产效率的研究,不仅仅能对SCT的未来发展提供参考建议,也对国内其他集装箱码头的发展有重要的启示意义,也能给他们的未来发展提供参考。
张乾能,叶懿胤,邬勇勇,董升[7]（2013）在《集装箱码头设备设施运行维护智能集控平台的构建与应用》文中指出为提升集装箱码头整体服务水平,利用信息融合技术和智能联动控制技术,集成码头六大系统,构建了一个集技术集成、流程联动、业务协同为一体的设备设施运行维护智能集控平台。介绍智能集控平台构建的关键技术和具体实施。该智能集控平台取得良好的社会效益和经济效益。为集装箱码头信息化建设提供了一种新思路。
袁端午[8]（2012）在《蛇口集装箱码头物流发展战略研究》文中研究指明中国自加入WTO以后,经济全球化趋势越来越明显,国际贸易的总量迅猛发展,经济的发展推动了港口物流的发展,特别是集装箱航运经济,而集装箱航运经济的发展推动了集装箱码头的发展。但自2008年金融风暴以后,国际贸易的增速放缓,经济放缓影响到航运经济的发展速度,首当其冲影响集装箱航运公司和集装箱码头的增长势头。集装箱码头作为国际贸易运输供应链中的重要的环节,是国际贸易运输中的重要组成,对于国际贸易运输和港口物流至关重要。作为现代物流的重要组成部分,港口物流扮演着重要角色,研究港口物流,特别是集装箱码头物流发展战略是重要课题。本文以蛇口集装箱码头有限公司为主要研究对象,分析了世界经济的和区域经济的发展趋势,对企业所在区域的宏观经济环境和市场环境,及企业所处的内外部化境进行了详细分析,并对公司内部的业务状况、财务状况、信息系统、人力资源管理和企业文化方面进行了深入剖析,总结了蛇口集装箱码头外部所处的机会和威胁,内部运营管理面临的优势和劣势。文章通过运用波特五力竞争分析、SWOT分析、大战略矩阵分析等战略分析模型等战略分析工具进行分析,为制定企业未来发展战略提供了依据。本文在进行对企业的各项分析和理论工具分析后,提出了建立客户首选的华南集装箱码头港口物流中心的物流发展战略,并提出具体的战略实施方案和保障措施。企业应采用一体化战略、企业经营战略、多式联运战略。在战略实施保障上应注重投资保障、管理保障、技术保障、服务保障上对战略具体实施进行保障,以保障企业物流战略分步分阶段实现。
杨超[9]（2012）在《蛇口港集装箱码头信息化建设研究》文中指出在经济全球化的进程中,港口作为全球物流链的重要节点,具有重要的地位并发挥着日益重要的作用。现代港口作为生产要素的最佳聚合点,有利于吸引产业在港区周边布局,有利于推动区域经济发展,汇集人流、物流和信息流,成为区域产业、商务中心及信息中心。信息是现代港口业务的核心组成部分,物流总伴随着信息流。信息技术的运用使相关业务实现了流程和操作的标准化,各业务环节数据共享和数据交换,提高了港口的运作效率和综合管理能力。如何利用信息化建设提升港口的信息化水平,是提高港口生产运输水平的关键所在。信息化作为现代港口的核心竞争力之一,应该得到大力的发展与建设。当前信息化技术已经进入到港口经营建设的方方面面,为港口提高效率、降低成本、创造效益、增强竞争力提供坚实的技术保障。本文以一个国有集装箱码头（蛇口港集装箱码头）为案例背景,介绍了蛇口港集装箱码头信息化的现状,针对蛇口港集装箱码头在面对集装箱业务快速发展,市场竞争日趋激烈的情况下所出现的信息化建设缺乏统一规划、信息系统功能相对单一、信息不畅、信息资源未得到充分利用等现实问题,运用企业信息化理论和业务流程再造理论较为细致深入地分析了蛇口港集装箱码头信息化建设中所存在的突出问题,提出了蛇口港集装箱码头实行以集装箱码头操作系统为核心的整体信息化建设解决方案,并较为详细的描述了这一解决方案的实施措施,以达到提升蛇口港集装箱码头信息化管理水平的目的,提高全码头的管理水平和服务质量,进而创造出更好的经济效益和社会效益,使蛇口港集装箱码头早日步入国内领先的码头运营商的行列。
徐斌[10]（2010）在《基于Agent的集装箱码头实时调度系统的研究》文中研究说明集装箱码头实时调度是在无线通讯、移动终端、分布式数据处理等信息技术在集装箱码头应用普及的基础上发展起来的一种新的作业调度模式,相对于传统调度模式更有助于提高码头作业效率和资源利用率。集装箱码头资源优化与调度研究涉及管理学、运筹学、信息科学、港口工程等许多相关领域的研究,本文研究的集装箱码头实时调度系统也是多种理论和技术的集成应用体。通过本文研究将对集装箱码头的调度体系和理论、组合优化理论、对多Agent和移动Agent应用框架和机制在集装箱码头生产作业中的应用、完善和推广起到积极的作用。本文采用基于AUML的面向Agent分析方法设计了集装箱码头实时调度系统的功能和交互模型。应用这种模型对进一步提高码头生产资源的利用率,加强生产作业环节的协作性,提高码头作业效率和吞吐能力,对提高码头应对突发事件的响应能力,保障码头作业连续性、稳定性及提高客户满意度等均有现实意义。本文完成的主要研究工作包括：（1）研究了基于Agent的集装箱码头实时调度框架模型。本文基于AUML的AOA方法,逐步设计了集装箱码头实时调度系统的角色行为模型、结构框架模型和交互模型,从宏观的角度分析了实时调度系统的功能,各功能间的关系以及协同工作的交互方式,给出了系统的框架模型。（2）进行了面向实时调度的智能计划Agent设计。主要研究了面向实时调度的、支持动态调整的、智能的生产计划编制方法。结合Agent的功能结构,较为详细地设计了泊位岸桥计划Agent、单船计划Agent、资源配置计划Agent的功能模型,提出了相关的优化算法。论文中还总结了各Agent如何协同工作实现针对现场突发事件的实时调度以及Agent环境数据获取的优化方法。（3）设计了基于移动Agent技术的岸桥-集卡-场桥协同作业的实时调度模型。本文通过引入移动Agent技术,重点研究其移动机制、移动策略、通信机制等关键问题,充分利用移动Agent能够节约网络带宽、克服网络延迟、支持异步自主执行、具有动态适应性、增强应用的鲁棒性和容错能力等技术优势,设计出了现场岸桥-集卡-场桥协同作业模型,提高了实时调度系统及时响应能力和鲁棒性。总体来讲,本文通过针对集装箱码头实时调度系统的模型设计,并用实例论述了模型对“边装边卸”、“重来重去”等有实时调度特色的作业模式的支持,能够为将来全面设计开发集装箱码头实时调度系统提供了一套较为全面的参考模型。
二、无线终端系统在上海集装箱码头有限公司(SCT)成功运行（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、无线终端系统在上海集装箱码头有限公司(SCT)成功运行（论文提纲范文）
（2）基于北斗及无线通讯的海运集装箱监测系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 北斗卫星导航系统发展现状 |
| 1.2.2 集装箱监测系统研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及文章结构安排 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 文章结构安排 |
| 第2章 海运集装箱监测系统总体设计 |
| 2.1 系统需求分析 |
| 2.2 系统总体设计 |
| 2.3 系统方案论证 |
| 2.3.1 无线数据传输方案 |
| 2.3.2 嵌入式主控模块 |
| 2.3.3 船岸通信方案 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 海运集装箱监测系统的硬件设计 |
| 3.1 ZigBee无线数据传输节点 |
| 3.1.1 ZigBee无线传输模块 |
| 3.1.2 DHT11温湿度传感器 |
| 3.1.3 MQ-2烟雾传感器 |
| 3.1.4 MPU6050六轴传感器 |
| 3.2 STM32控制器 |
| 3.2.1 STM32硬件电路设计 |
| 3.2.2 LCD显示屏 |
| 3.3 北斗短报文模块 |
| 3.3.1 BDM910模块 |
| 3.3.2 无源天线 |
| 3.3.3 BDM910底板电路设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 海运集装箱监测系统的软件设计 |
| 4.1 传感器数据采集 |
| 4.1.1 温湿度采集程序 |
| 4.1.2 可燃气浓度采集程序 |
| 4.1.3 集装箱倾角采集程序 |
| 4.2 ZigBee程序设计 |
| 4.2.1 Z-Stack协议栈 |
| 4.2.2 ZigBee节点软件设计 |
| 4.3 北斗短报文可靠性传输 |
| 4.3.1 短报文通信特点和限制 |
| 4.3.2 短报文通信协议 |
| 4.3.3 协议解析 |
| 4.3.4 可靠性传输原理 |
| 4.3.5 北斗短报文可靠性传输 |
| 4.4 STM32控制器软件设计 |
| 4.4.1 LCD液晶屏驱动 |
| 4.4.2 RNSS定位信息的解析 |
| 4.4.3 集装箱监测数据参数设计 |
| 4.5 上位机软件设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 系统运行与测试 |
| 5.1 ZigBee组网与数据传输测试 |
| 5.1.1 测试条件 |
| 5.1.2 实验现场 |
| 5.2 北斗短报文通信测试 |
| 5.3 上位机软件测试 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
（3）渤海新区黄骅港绿色港口建设经验（论文提纲范文）
| 一、深入贯彻绿色发展理念 |
| 1. 渤海新区层面, 深入贯彻绿色发展理念 |
| 2. 黄骅港务公司层面, 深入贯彻绿色发展理念 |
| 3. 问责机制层面, 深入贯彻绿色发展理念 |
| 二、聚焦绿色港口基础设施 |
| 1. 以功能基础设施建设为主体, 打造绿色港口发展基石 |
| 2. 以生态基础设施建设为重点, 抓好绿色港口发展转型 |
| 3. 以智慧基础设施建设为突破, 提升绿色港口发展效率 |
| 三、注重绿色港口建设特色 |
| 1. 注重用自主创新引领绿色港口建设 |
| 2. 注重用培训方式保障绿色港口建设 |
| 3. 注重用媒体宣传绿色港口建设 |
| 4. 注重用码头改造升级绿色港口建设 |
| 5. 注重用战略合作推动绿色港口建设 |
| 四、机制支撑绿色港口发展 |
| 1. 整体格局上, 从煤炭输出港口向综合性港口转变 |
| 2. 管理模式上, 从“业主港”向“业主港+地主港”转变 |
| 3. 建设主体上, 从单一主体投资向多元主体共建转变 |
| 4. 发展方式上, 从被动封闭式向积极开放式转变 |
| 五、黄骅港发展的经济成效 |
| 1. 港口自身的货物运输能力大幅度提升 |
| 2. 港口运营的行业地位大幅度上升 |
| 3. 港口自身的经济效益得到大幅度增长 |
| 4. 对地方经济的促进作用大幅度增强 |
（4）集装箱货运站无线作业系统分析与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究思路和方法 |
| 1.4 主要内容 |
| 1.5 论文创新点 |
| 第2章 集装箱货运站相关理论介绍 |
| 2.1 相关概念的界定 |
| 2.2 集装箱货运站介绍 |
| 2.2.1 集装箱货运站的功能 |
| 2.2.2 集装箱货运站的岗位设置及职责 |
| 2.3 集装箱码头货运站的信息化应用 |
| 第3章 YT集装箱货运站无线作业系统需求分析 |
| 3.1 YT集装箱货运站的基本业务流程 |
| 3.1.1 出口装箱流程 |
| 3.1.2 进口拆箱流程 |
| 3.1.3 查验、熏蒸流程 |
| 3.1.4 子流程 |
| 3.2 YT货运站的生产系统介绍 |
| 3.2.1 拆装箱计划确认 |
| 3.2.2 移箱申请计划 |
| 3.2.3 拆装箱作业维护 |
| 3.3 原有流程存在问题分析 |
| 3.4 系统优化及需求分析 |
| 3.4.1 性能需求 |
| 3.4.2 功能需求 |
| 第4章 YT集装箱货运站无线作业系统架构设计 |
| 4.1 码头生产系统架构描述 |
| 4.2 无线作业系统的物理架构选择 |
| 4.2.1 手持智能终端的选择 |
| 4.2.2 无线网络的选择 |
| 4.3 无线作业系统系统的逻辑架构 |
| 第5章 YT集装箱货运站无线作业系统的功能模块设计 |
| 5.1 派工模块 |
| 5.2 登录模块 |
| 5.3 作业控制模块 |
| 5.3.1 装箱作业子模块 |
| 5.3.2 拆箱作业子模块 |
| 5.3.3 查验作业子模块 |
| 5.4 工票签署模块 |
| 5.5 通用功能模块 |
| 第6章 实现与测试设计 |
| 6.1 系统的实现方法 |
| 6.2 部分功能的实现测试 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 需要进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（5）集装箱码头船舶装卸作业监控过程的改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 集装箱航运作业监控过程的研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容与研究方法 |
| 1.4 论文的结构安排 |
| 第2章 集装箱航运作业过程的作业与监控 |
| 2.1 系统工程的相关理论 |
| 2.1.1 系统工程的定义 |
| 2.1.2 系统工程过程 |
| 2.2 集装箱船舶装卸作业的相关概念 |
| 2.2.1 集装箱船舶装卸作业的机械设备 |
| 2.2.2 集装箱船舶装卸作业的专业术语 |
| 2.3 集装箱船舶装卸作业流程 |
| 2.4 船舶装卸作业效率计算 |
| 2.5 船舶装卸作业的监控过程 |
| 2.6 航运作业监控系统在航运作业过程中的作用 |
| 第3章 D公司船舶装卸作业监控过程的现状及问题分析 |
| 3.1 D公司及其管理机制简介 |
| 3.1.1 D公司概况 |
| 3.1.2 D公司企业架构 |
| 3.1.3 D公司总体战略目标和服务理念 |
| 3.1.4 D公司外部环境及其市场竞争 |
| 3.2 集装箱船舶装卸作业组织过程 |
| 3.3 D公司现有的船舶装卸作业监控过程 |
| 3.4 D公司现有航运服务中存在的问题 |
| 3.5 退动态的原因分析 |
| 3.5.1 值班经理的关联因素 |
| 3.5.2 船舶作业调度员的关联因素 |
| 3.5.3 码头现场作业人员的关联因素 |
| 3.5.4 监控手段方面的关联因素 |
| 3.6 减少退动态的对策 |
| 3.7 结论 |
| 第4章 船舶装卸作业监控过程的改进与实施 |
| 4.1 监控过程中基本算法的改进 |
| 4.1.1 岸桥作业效率表示方法 |
| 4.1.2 作业时间计算方法 |
| 4.2 作业监控手段的改进 |
| 4.2.1 信息技术给监控过程带来革命性的变革 |
| 4.2.2 监控过程预警机制的引入 |
| 4.3 作业监控系统 |
| 4.3.1 航运作业监控系统的总体目标 |
| 4.3.2 航运监控系统的主要监控项目 |
| 4.3.3 作业进度相关的监控项目 |
| 4.3.4 作业效率相关的监控项目 |
| 4.3.5 特种箱作业相关的监控项目 |
| 4.3.6 航运监控系统的主要功能及呈现方式 |
| 4.3.7 图形化实时显示作业进度和作业效率 |
| 4.3.8 效率低下时的报警功能 |
| 4.3.9 对特种箱作业的预警功能 |
| 4.3.10 作业过程中的完整数据记录 |
| 4.3.11 单条作业线的数据分析 |
| 4.3.12 监控系统的详细设计与软件开发 |
| 第5章 结论 |
| 5.1 论文工作总结 |
| 5.2 进一步的研究工作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）蛇口集装箱码头生产效率研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 论文结构安排 |
| 第2章 集装箱码头生产效率研究的理论基础 |
| 2.1 集装箱码头生产效率概述 |
| 2.1.1 集装箱码头概述 |
| 2.1.2 集装箱码头的核心竞争力理论 |
| 2.1.3 集装箱码头生产效率理论 |
| 2.2 集装箱码头生产效率分析的意义 |
| 2.2.1 集装箱码头与我国经济发展之间的重要关系 |
| 2.2.2 提高生产效率是集装箱码头提升核心竞争力的重要手段 |
| 2.2.3 分析比较当前生产效率是提升集装箱码头生产效率的前提条件 |
| 2.3 集装箱码头生产效率评价方法 |
| 2.3.1 评价模型与方法选取 |
| 2.3.2 改进的SE-DEA模型 |
| 第3章 蛇口集装箱码头发展环境分析 |
| 3.1 现阶段航运业发展现状及趋势 |
| 3.1.1 现阶段集装箱航运市场现状 |
| 3.1.2 集装箱船舶大型化趋势 |
| 3.1.3 集装箱码头面临的挑战与机遇 |
| 3.2 蛇口集装箱码头发展现状 |
| 3.2.1 蛇口集装箱码头地理条件 |
| 3.2.2 蛇口集装箱码头经济环境 |
| 3.2.3 蛇口集装箱码头硬件设施 |
| 3.3 蛇口集装箱码头的竞争环境分析 |
| 3.3.1 深圳和广州集装箱码头概况 |
| 3.3.2 深圳港和广州港集装箱码头的竞争现状 |
| 第4章 蛇口集装箱码头生产效率实证分析 |
| 4.1 样本集装箱码头的选择 |
| 4.1.1 样本集装箱码头的选取原则 |
| 4.1.2 样本集装箱码头发展概况 |
| 4.2 输入输出变量与数据 |
| 4.3 计算结果与分析 |
| 4.3.1 青岛前湾集装箱码头 |
| 4.3.2 大连国际集装箱码头 |
| 4.3.3 深圳盐田国际集装箱码头 |
| 4.3.4 广州南沙海港集装箱码头 |
| 4.3.5 蛇口集装箱码头 |
| 第5章 蛇口集装箱码头未来发展建议 |
| 5.1 适当扩大经营规模,加强硬件建设,推行差异化服务 |
| 5.2 加强企业文化建设,完善员工激励制度,增强企业软实力 |
| 5.3 提高码头信息化水平,强化协同作业管理 |
| 5.3.1 采用国外先进操作软件,不断更新升级 |
| 5.3.2 加强信息平台建设,提高各方沟通效率 |
| 5.3.3 大力推进企业内部办公自动化(OA)系统建设 |
| 5.4 依靠现有驳船网络,拓展腹地经济范围 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A MATLAB中的程序代码 |
| 附录B MATLAB中的程序代码(不可行的决策单元) |
| 致谢 |
（7）集装箱码头设备设施运行维护智能集控平台的构建与应用（论文提纲范文）
| 1 集装箱码头设备设施运维智能集控平台构建的实施背景 |
| 1.1 信息化发展的需要 |
| 1.2 设备设施管理的需要 |
| 1.3 提升服务质量的需要 |
| 2 集装箱码头设备设施运维智能集控平台构建的关键技术 |
| 2.1 集生产、维修和管理为一体的信息融合技术 |
| 2.2 基于位置的自适应智能联动控制技术 |
| 3 集装箱码头设备设施运维智能集控平台建设的技术实现 |
| 3.1 信息同步与数据共享 |
| 3.2 智能联动控制技术 |
| 3.2.1 作业过程优化 |
| 3.2.2 远程诊断修复 |
| 3.2.3 箱变控制管理 |
| 3.2.4 照明控制管理 |
| 4 集装箱码头设备设施运维智能集控平台应用的效益 |
| 4.1 管理提升 |
| 4.2 经济效益 |
| 4.3 社会效益 |
（8）蛇口集装箱码头物流发展战略研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究内容及框架 |
| 1.4.1 研究主要内容 |
| 1.4.2 研究框架 |
| 1.5 研究方法 |
| 2 基础理论 |
| 2.1 港口物流理论 |
| 2.1.1 港口物流概念与发展 |
| 2.1.2 集装箱码头特点及管理策略 |
| 2.2 战略管理理论 |
| 2.2.1 战略管理 |
| 2.2.2 核心竞争力 |
| 2.3 物流战略理论 |
| 2.3.1 物流战略制定 |
| 2.3.2 物流战略实施 |
| 3 蛇口集装箱码头物流外部环境分析 |
| 3.1 政策环境分析 |
| 3.1.1 港口运营法规 |
| 3.1.2 海关政策分析 |
| 3.1.3 口岸政策 |
| 3.2 经济环境分析 |
| 3.2.1 世界经济环境分析 |
| 3.2.2 中国经济环境分析 |
| 3.2.3 珠三角及华南腹地经济环境分析 |
| 3.2.4 深圳地区经济环境分析 |
| 3.3 行业环境分析 |
| 3.3.1 行业经济特征 |
| 3.3.2 行业发展环境分析 |
| 3.4 行业结构分析 |
| 3.5 技术环境分析 |
| 3.5.1 基础设施状况 |
| 3.5.2 港口装卸设备 |
| 3.5.3 信息管理系统 |
| 3.6 竞争对手分析 |
| 3.6.1 香港地区货柜码头 |
| 3.6.2 盐田国际集装码头 |
| 3.6.3 深圳赤湾集装箱码头 |
| 3.6.4 广州南沙集装箱码头 |
| 3.6.5 深圳大铲湾集装箱码头 |
| 4 蛇口集装箱码头物流内部环境分析 |
| 4.1 企业资源分析 |
| 4.1.1 客户资源 |
| 4.1.2 财务资源 |
| 4.1.3 人力资源 |
| 4.1.4 自然资源 |
| 4.2 企业经营条件分析 |
| 4.3 企业运营情况分析 |
| 4.4 企业内部管理分析 |
| 4.5 企业文化 |
| 5 蛇口集装码头物流发展战略 |
| 5.1 战略分析与选择 |
| 5.1.1 SWOT分析 |
| 5.1.2 战略选择 |
| 5.1.3 战略目标 |
| 5.2 战略制定 |
| 5.2.1 一体化战略 |
| 5.2.2 企业运营战略 |
| 5.2.3 多式联运战略 |
| 5.3 战略实施保障 |
| 5.3.1 投资保障 |
| 5.3.2 管理保障 |
| 5.3.3 技术保障 |
| 5.3.4 服务保障 |
| 6 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 学位论文数据集 |
（9）蛇口港集装箱码头信息化建设研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 引言 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 研究思路与内容 |
| 第二章 相关理论综述 |
| 2.1 企业信息化理论 |
| 2.2 业务流程再造理论 |
| 第三章 蛇口港集装箱码头信息化建设现状与问题分析 |
| 3.1 蛇口港概况 |
| 3.2 蛇口港集装箱码头信息化现状 |
| 3.3 蛇口港集装箱码头信息化建设存在的问题 |
| 第四章 蛇口港集装箱码头信息化建设方案设计 |
| 4.1 信息化建设的目标 |
| 4.2 信息系统体系结构设计 |
| 4.3 信息系统模块结构设计 |
| 4.4 信息化管理流程设计 |
| 第五章 蛇口港集装箱码头信息化建设方案实施 |
| 5.1 实施准备与步骤 |
| 5.2 实施保障 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）基于Agent的集装箱码头实时调度系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 问题提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 集装箱码头生产调度业务简介 |
| 1.1.3 实时调度与传统调度的比较 |
| 1.2 现实意义 |
| 1.3 理论意义 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 集装箱码头生产调度优化的研究进展 |
| 1.4.2 组合优化理论和启发式算法应用 |
| 1.4.3 Agent理论研究及应用 |
| 1.4.4 文献综述 |
| 1.5 论文的研究目标、内容和结构 |
| 1.5.1 研究目标 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 1.5.3 内容安排 |
| 2 基于AUML的AOA方法介绍 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 AOA的基本步骤和方法 |
| 2.3 时序图 |
| 2.4 Agent类图 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于Agent的集装箱码头实时调度框架模型设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 角色行为模型设计 |
| 3.3 结构框架模型设计 |
| 3.4 Agent交互模型设计 |
| 3.4.1 协作框架 |
| 3.4.2 交互协议模型 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 面向实时调度的智能调度计划Agent模型及算法设计 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 Agent的一般结构 |
| 4.3 泊位岸桥计划Agent设计 |
| 4.3.1 功能与结构 |
| 4.3.2 启发式优化算法 |
| 4.4 单船计划Agent设计 |
| 4.4.1 功能与结构 |
| 4.4.2 基于禁忌算法的集装箱码头装卸计划算法 |
| 4.4.3 面向实时调度的算法改进 |
| 4.5 资源配置Agent设计 |
| 4.5.1 功能与结构 |
| 4.5.2 基于重点作业线的场地资源计划的优化方法 |
| 4.6 针对现场突发事件的实时调度过程 |
| 4.7 基于分布式数据代理的Agent环境数据访问优化 |
| 4.8 本章小结 |
| 5 基于移动Agent的计划执行方法及实时调度移动模型研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 移动Agent概述 |
| 5.2.1 移动Agent的定义和结构 |
| 5.2.2 移动Agent的特性和技术优势 |
| 5.3 实时调度系统的移动Agent结构模型 |
| 5.4 作业Agent的生命周期和移动过程 |
| 5.5 基于移动Agent实现实时调度的关键问题研究 |
| 5.5.1 移动机制和移动策略的选择 |
| 5.5.2 移动中的通信 |
| 5.5.3 系统容错机制 |
| 5.6 实时调度系统应用移动Agent技术的优势 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 实时调度模型在集装箱码头的应用 |
| 6.1 泊位岸桥计划中的应用 |
| 6.2 基于作业段的装卸作业策划方法在单船计划的应用 |
| 6.3 基于无线终端的实时作业调度 |
| 6.4 基于消息机制的实时作业监控 |
| 6.5 应用效果分析 |
| 结论和展望 |
| 参考文献 |
| 论文创新点摘要 |
| 附录A 攻读博士学位期间发表学术论文情况 |
| 附录B 攻读博士学位期间参加科研情况 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
四、无线终端系统在上海集装箱码头有限公司(SCT)成功运行（论文参考文献）
- [1]广州与深圳集装箱码头的竞争力比较研究[D]. 赵茜. 深圳大学, 2020
- [2]基于北斗及无线通讯的海运集装箱监测系统[D]. 周璇. 哈尔滨工程大学, 2019(05)
- [3]渤海新区黄骅港绿色港口建设经验[J]. 王海兵. 中国港口, 2018(08)
- [4]集装箱货运站无线作业系统分析与设计[D]. 刘剑峰. 山东大学, 2016(03)
- [5]集装箱码头船舶装卸作业监控过程的改进研究[D]. 王鲲. 大连海事大学, 2016(01)
- [6]蛇口集装箱码头生产效率研究[D]. 陈劲. 大连海事大学, 2014(01)
- [7]集装箱码头设备设施运行维护智能集控平台的构建与应用[J]. 张乾能,叶懿胤,邬勇勇,董升. 港口科技, 2013(10)
- [8]蛇口集装箱码头物流发展战略研究[D]. 袁端午. 北京交通大学, 2012(10)
- [9]蛇口港集装箱码头信息化建设研究[D]. 杨超. 兰州大学, 2012(09)
- [10]基于Agent的集装箱码头实时调度系统的研究[D]. 徐斌. 大连理工大学, 2010(09)