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地铁架修调研报告

问：架修的检修内容？
  1. 答：先检查后修的，如果发现问题的话及时更换设备。架修是对地铁列车的深度维修
问：叙述架修中的检修内容？
  1. 答：先检查后修的，如果发现问题的话及时更换设备。架修是对地铁列车的深度维修
  2. 答：先检查后修的，如果发现问题的话及时更换设备。架修是对地铁列车的深度维修
  3. 答：先检查后修的，如果发现问题的话及时更换设备。架修是对地铁列车的深度维修
  4. 答：先检查后修的，如果发现问题的话及时更换设备。架修是对地铁列车的深度维修
  5. 答：先检查后修的，如果发现问题的话及时更换设备。架修是对地铁列车的深度维修
  6. 答：完成客室内装检修作业需包含以下内容。 一、客室内饰设备检查 1. 检查客室扶手
  7. 答：先检查后修的，如果发现问题的话及时更换设备。架修是对地铁列车的深度维修
  8. 答：先检查后修的，如果发现问题的话及时更换设备。架修是对地铁列车的深度维修。
  9. 答：车架在使用过程中往往会出现变形（包括弯曲变形、扭转变形）、裂纹、镑蚀、螺栓和段袭铆钉松动等失效形式。由虚燃基于车架是汽车的装配基体，并承受各种载荷的作用，在某些情况下有可能出现车架的弯曲和扭转变形。车差谨架的变形会导致汽车各总成之间的装配、连接位置发生变化，使得各系统出现故障。
  10. 答：根据地铁车辆架修工艺流程猜辩李，架修库房按照各部件的检修分为架车区、转向架检修区、轮穗迟轴灶燃检修区、空调检修区、制动检修区、受电弓集电靴检修区和钩缓检修区等。
问：地铁架修和检修哪个累
  1. 答：地铁架修和检修哪个累：在地铁列车检修中，架修是最累的，也是工程量最大的。当地铁列车行驶里程达到60万公尺旅里后，通常都会对列车进行一次架修。简单说，就是将列车架起来进行拆解，拆解后类似更换轴箱和轴承等简单工艺可自虚困唤差凯行完成，而探伤、轮毂组装等复杂工艺送到外地厂家去维修。而通常架修一列车需要大约两个月的时间。

本文来源: https://www.lw122.cn/article/1bbba6f0e33d22abb213959d.html